BYD

在全球電動車市場競爭愈發激烈之際，BYD（比亞迪）不只在銷量上持續領先，更積極從「補能體驗」與「生活場景」切入，試圖重新定義電動車使用模式。近期比亞迪一口氣釋出兩大關鍵布局：一是高速快充技術與據點擴張，二是與KFC合作打造全新用車生活圈，同時財報也顯示其營運規模再創新高。

中國汽車產業近年在電動車領域快速崛起，但最新市場數據顯示，整體市場正在出現明顯轉變。2026年2月中國汽車銷售表現明顯降溫，本土需求大幅下滑，但海外出口卻逆勢成長，甚至出現部分車廠「海外銷量超越中國市場」的情況，顯示中國車企正逐步從「內需導向」轉向「全球市場布局」。

據外媒報導，中國電動車品牌比亞迪（BYD）已正式對美國政府提起訴訟，要求退還自2025年4月以來所繳納的全部關稅，成為最新一間就美國關稅政策採取法律行動的跨國企業。事實上，在比亞迪之前，已有數千家於美國營運的全球企業，陸續對前總統川普政府引用《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收邊境稅的作法提出申訴，質疑其法律正當性。

隨著全球電動車產業進入關鍵轉型期，各國政策走向，正逐漸成為左右車廠投資與布局的核心因素。日前在瑞士舉行的「世界經濟論壇（WEF，達沃斯論壇）」上，比亞迪執行副總裁李柯（Stella Li）直言指出，各國電動車政策反覆不定，已經對車廠的長期規劃與供應鏈布局造成實質壓力。她強調，產業最需要的不是短期刺激，而是清楚且穩定的遊戲規則。

中國電動車產業近年來雖然迅速擴張，在全球市場嶄露頭角，但其實許多車廠正面臨沉重的財務壓力。根據香港《南華早報》報導，由於政府補貼逐漸取消、產能過剩以及市場價格競爭日益激烈，預計2026年將成為中國電動車產業的關鍵轉折點，估計約50家長期虧損的車廠可能被迫縮減規模或倒閉，產業將迎來一波大洗牌。這也意味著，中國汽車市場可能出現自2020年以來首次年度銷量下滑，整體發展將從過去的高速成長，轉入優勝劣汰的新局面。

比亞迪（BYD）在全球急速擴張的腳步正式踏入新階段！面對歐盟對中國製電動車祭出的高額關稅，即便如此，BYD仍將歐洲視為關鍵戰略市場，並宣布透過新工廠、擴網與在地化生產來全面加速布局。其中最受矚目的，就是即將在匈牙利設立的全新歐洲生產基地，預計將成為BYD打入歐洲市場的最重要跳板。