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日本三菱期待迷你得利卡7月推出改款還有復活Pajaro！歐洲則主打雷諾雙生車戰略？

三菱汽車2025年在全球市場的布局持續進化，動作頻頻。日本市場方面，最受歡迎的迷你得利卡Delica Mini，7月初正式停止接受現行車型新訂單，意味著全新小改款即將登場，引發許多車迷期待。而睽違多年、越野迷魂牽夢縈的 Pajero，也有機會在2026年下半年迎來全新復活版本。與此同時，三菱在歐洲市場則持續深化與雷諾（Renault）的合作策略，主打「雙生車」模式力求重振聲勢，但品牌本身的特色與產品競爭力，仍有一番挑戰要克服。
2025 年 7 月 16 日
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三菱打算停售三款熱門休旅！不升級「這一功能」只能退場

隨著澳洲ADR(Australian Design Rules)新規定即將於2025年3月1日實施，Mitsubishi預計將在澳洲市場停售三款SUV車型，其中包括ASX、Eclipse Cross、Pajero Sport，原因是這些車款無法滿足新制安全法規的技術要求。儘管這些車型在澳洲市場仍擁有穩定的銷售表現，面對更高標準的規範挑戰，Mitsubishi選擇停止銷售部分車款。
2025 年 1 月 22 日
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三菱ASX小改款更顯運動風格，配備Google車載系統並升級駕駛輔助功能

跨界休旅風潮逐漸掀起，而Mitsubishi為了在歐洲搶奪此塊大餅，在2022年9月推出第2代ASX，是以CMF-B平台打造，與Renault Captur互為雙生車。近日，三菱帶來了2代ASX小改款，在外觀和內裝上均有顯著更新，顯得更加Sporty，而且配備上導入Google車載系統，並強化駕駛安全輔助功能，預計5月於西班牙雷諾巴利亞多利德工廠生產，6月份上市。
2024 年 5 月 2 日
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三菱RVR與ASX日本宣告停產，全新跨界休旅XForce有望接班！

說到Mitsubishi的跨界休旅，台灣消費者想到的應該是「日蝕」Eclipse Cross吧？但其實Eclipse Cross在2017年登台開賣之前，總代理中華汽車2011年時就有導入另一款堪稱前輩的跨界休旅ASX來國內銷售，這輛基於Outlander底盤打造的小休旅有點來得「太早」、在台灣車市跨界熱潮爆發前就因銷量不振而黯然退場，歐規ASX在開賣12年後改以Nissan Juke雙生車款的身份在當地銷售，Mitsubishi原汁原味打造的ASX (日規稱RVR) ，則是在撐了14年後於今年4月份停產，一代三菱休旅就要走下舞台。不過鑑於RVR／ASX所處的是當前正夯的跨界休旅級距，據傳Mitsubishi有意引進東南亞市場的XForce逆輸入回日本上市！
2024 年 2 月 21 日
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Mitsubishi大改ASX成Juke雙生車　更是貼牌Renault Captur！

曾導入國內銷售的Mitsubishi跨界休旅ASX，在經歷長達12年的長青產品週期後，大改款新車終於在歐洲時間的9月20日正式發表。Mitsubishi相當善用加入Renault-Nissan聯盟的資源共享優勢，新車不但改採跟Renault Captur相同CMF-B平台打造，就連外觀造型與內裝鋪陳都如出一徹！新車還是由Renault的西班牙工廠負責製造，從這點來看，新一代ASX應該就不會跟前代車型一樣是全球戰略車定位、很可能只是歐洲限定車款，這也符合Mitsubishi要將研發資源都投注在東南亞市場的展品戰略。
2022 年 9 月 21 日
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大改Outlander獲評三菱近年最棒車款　產品線老化問題仍然無解

瞄準當前火熱休旅市場，Mitsubishi於去年 (2020) 年底以及今年2月分別發表小改款Eclipse Cross以及新世代Outlander兩款新車，其中Outlander更是運用全新CMF-D平台打造，可說是Mitsubishi近幾年來更新幅度最大的一款，也受到美國Mitsubishi經銷商肯定。只是，就整體產品線來說，除了Outlander還有Eclipse Cross，Mitsubishi近10年來幾乎沒有推出過全新底盤平台，更別說是技驚四座的全新作品，這也讓美國經銷商忍不住抱怨「Mitsubishi產品線老態龍鍾！」
2021 年 7 月 14 日
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