踩下去就能停？一次搞懂汽車煞車系統、保養重點跟電子輔助科技
對駕駛來說，最重要的安全配備不是氣囊多少顆、有沒有ADAS系統，而是「能不能讓車停下來」。因此「煞車系統」就像一輛車的守護神，從液壓煞車結構到電子輔助科技，每一環節都決定能否在關鍵時刻避開危險。然而，再先進的電子輔助科技，也需要仰賴最基本的煞車油跟煞車皮 (來令片) 來維持煞車正常作動，依照原廠規範定期保養，才能確保煞車系統處於最佳狀態。
AEB
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美國要求2029年新車標配AEB能在100km/h狀態煞停！眾車廠提聯合訴訟：不可能
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於2024年4月公布新規定，要求幾乎所有2029年以後出廠的新車和卡車都必須配備AEB自動緊急煞車系統，並能在約100km/h（62mph）內煞停以避免追撞事故。然而，此舉引發汽車產業強烈反彈，先是於2024年中旬表態「辦不到」，現在更是由眾多車廠在內的美國汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）對美國交通部（US Department of Transportation）提起聯合訴訟，要求撤銷該規定。
日本2028年起新車標配「油門誤踩抑制裝置」！台灣交通部：研擬與AEB強制配備
近期台灣社會頻傳高齡駕駛誤踩油門導致暴衝事故，引發大眾對交通安全的關注。其實，同樣邁入高齡化社會的日本，也早已面臨相同問題。為此，日本政府決定自2028年9月1日起，強制所有日本國產新車標配「油門誤踩抑制裝置」（Accelerator Control for Pedal Error, ACPE），進口新車則自2029年9月1日起適用，展現以科技防範人為失誤的決心。台灣方面，先前交通部司長林福山表示，車輛中心與車安中心有在研究「油門誤踩裝置」，同時，未來小客車強制標配AEB的法規也在預告規劃中。
2025 ADAS懶人包：你的車有「ADAS」嗎？駕駛輔助系統有哪些功能跟規範？
由於高齡駕駛肇事議題引發車輛是否要強制加裝「ADAS」的討論，所謂「ADAS是什麼？」「我的車有沒有？」這些疑問，也頓時成為開車族或是準備買車的消費者想要知道的答案。其實「ADAS」算是主被動安全系統的延伸，進入到2025年這項技術早已從高階車款的專屬配備，逐漸普及成現代新車用來衡量安全的一項標準，甚至連售後電子配件都開始加入ADAS系統，以附加功能的方式幫助駕駛進一步提升行車安全。
馬自達長壽車款即將退場，成三菱之後最新苦主
澳洲ADR(Australian Design Rules)新規定即將於2025年3月1日實施，澳洲汽車市場正迎來一波震盪。新規定要求所有新車必須標配自動緊急煞車系統(AEB)，並對其性能提出更嚴格的標準，這使得多款車型面臨停售命運，其中包含先前已經知道的Mitsubishi的三款熱門休旅車款之外，現在又有最新的苦主Mazda6出現。
三菱打算停售三款熱門休旅！不升級「這一功能」只能退場
隨著澳洲ADR(Australian Design Rules)新規定即將於2025年3月1日實施，Mitsubishi預計將在澳洲市場停售三款SUV車型，其中包括ASX、Eclipse Cross、Pajero Sport，原因是這些車款無法滿足新制安全法規的技術要求。儘管這些車型在澳洲市場仍擁有穩定的銷售表現，面對更高標準的規範挑戰，Mitsubishi選擇停止銷售部分車款。
IIHS公布中型SUV倒車AEB表現，「這四款」台灣有賣評價獲認可
IIHS近期針對市場上熱門的中型SUV進行倒車AEB (Automatic Emergency Brake，主動緊急煞車) 測試。其中受測的多款車型當中，就有Honda CR-V、Subaru Forster、Mazda CX-5與Toyota RAV4等四款台灣市場在售車型，CR-V與Forster更是拿下測試中的最高評級 (Superior)，CX-5與RAV4也有著高級評價 (Adcanced)，期望藉由測試呼籲車廠新車配備倒車主動煞停功能，減少車損。
美要求2029年所有車須具備百公里「自動」緊急煞車！品牌急：難做到
現在新車配備琳瑯滿目，其中有套名為AEB的安全輔助系統，正是主動煞停功能，透過雷達或鏡頭偵測前方狀況，當駕駛不注意路況或跟車過近，系統將會警告，若無視警告系統則會主動介入控制進行煞車。目前這套功能主要針對低速進行預防，某些情況下確實能提高其他用路人的安全，但美國現行的規定，要求所有在當地販售的車款，無論車種都需要配備，且要求100km/h的車速下進行煞停，引來眾多品牌不滿。
美國5年後所有新車強制裝AEB！自動緊急煞車評比成選車關鍵？
在當前汽車市場中，駕駛輔助系統 (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) 的發展與應用受到極大的關注，尤其是其中的自動緊急煞車系統 (Automatic Emergency Braking, AEB) 作為提升行車安全的重要技術之一，逐漸成為各大汽車製造商的標配項目。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 近期就通過2029年出廠的乘用車與商用車都一定要搭載AEB的政策，可見ADAS系統與AEB的重要性！而有關單位如美國公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) 對AEB系統的測試與評比，或許將會成為未來消費者選車的關鍵參考項目？
2029年美國新車必搭AEB！NHTSA稱每年車禍可避免2.4萬人傷亡
駕駛輔助系統在近年愈發普及，除了在緊急情況警示駕駛應立刻做出反應，許多安全輔助還會介入車輛操縱，如AEB (Automatic Emergency Braking) 自動緊急煞車主動煞停車輛避免撞上前方物體或行人。不過AEB在許多國家仍屬於車輛選配，對此美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 就發布新規定，要求2029年9月起輕型乘用車輛都要將AEB列為標配，同時要配備前方碰撞警示與行人自動緊急煞車等功能，以減少道路事故意外。
IIHS研究顯示大多數SUV自動緊急煞車能力較差！10款僅1款獲良好評價
目前國內主流汽車市場非休旅車莫屬，在多數消費者的需求之下，許多品牌也紛紛投入該級距中，但是此級距中的休旅車，安全表現可能不太理想。根據美國公路安全保險協會 (IIHS) 表示，大多數緊湊級休旅車的自動緊急煞車能力都不好，測試的10款車輛中，只有1輛配評價為良好等級。
後方自動煞停輔助系統並非萬能！AAA研究這套功能「還不完美」
儘管大多數汽車品牌全力研發自動駕駛功能，但其實有些功能至今仍沒有達到「完美」，其中倒車自動緊急煞停技術逐漸下放至一般車輛，許多使用者也非常習慣系統介入之後，避免碰撞的發生。然而根據AAA (美國汽車協會) 研究發現，這套系統並不是每次都能成功啟動，只能預防部分的碰撞事件，因此完全依靠它絕非明智之舉。
芳瑜慘被新車自動煞停嚇壞，蘇宗怡建議更改駕駛習慣！達人喊要適應
現在購買新車幾乎都將僅緊急煞車系統作為標準配備，尤其歐系車款更不會以車型售價區分安全性，只是從相對舊款的車型來說，這些配備與功能不一定具備。藝人芳瑜便是從老的Mercedes-Benz C200更換到新款的C200，在功能上多了許多自動輔助功能，她來到《地球黃金線》節目上表示，自動煞停系統因為判斷距離過近，所以不斷的啟動，導致自己開車不斷的煞車至停下來，整路駕駛體驗可說差強人意。
IIHS測試BMW X5主被動安全，撞擊保護成績優異卻敗在「這項目」
美國公路安全保險協會IIHS針對2024年式BMW X5進行了新車安全評價，有部分測試項目沿用2019年的報告，部分項目則是重新實測，像是加嚴的側撞、AEB行人偵測以及頭燈照明等等。雖然X5在IIHS的所有撞擊測試項目，以全數Good的滿分表現過關，AEB系統也都是最高Superior評價，卻因為頭燈照明表現不佳，所以未能獲得Top Safety Pick安全首選或Top Safety Pick+進階安全首選。
新世代BMW 530i執行主被動安全測試，IIHS公布AEB行人偵測表現
全新G60世代BMW 5 Series陸續在全球上市，台灣市場部分，總代理汎德先前於11月底發表純電版本i5後，12月13日緊接發表建議售價296萬元的520i M Sport，並且預告2024年將導入530i。而在美國市場，BMW已經在當地推出530i做為主力銷售車型，IIHS美國公路安全保險協會近期公布美規530i的測試評價，以相當出色的成績取得Top Safety Pick+進階安全首選。
Mazda3與CX-30主被動安全表現如何？ IIHS測試評價結果出爐！
美國公路安全保險協會IIHS日前公布Mazda旗下2款主力車款的新車安全評價，分別是2024年式Mazda3四門/五門以及CX-30。根據IIHS的報告，Mazda3與CX-30部分項目沿用舊有的結果，並且新測試加嚴的側撞與AEB行人表現，最終，兩車款都順利取得好成績，獲得IIHS給予Top Safety Pick+進階安全首選的肯定。
行人地獄由TNCAP來守護？ 新版撞擊測試還會納入機車最快這年度實施！
主導TNCAP（台灣新車安全評等計畫）的執行單位VSCC車安中心，在6月5日舉行的媒體參訪活動之中不只證實了首年測試的8款車型名單變化的重磅消息，還透露了現行TNCAP採納的Euro NCAP 2017調和版測試規範，預計使用期限是在3年左右，而下一版也就是第二版的TNCAP各項測試規範，就會依照目前Euro NCAP所採用的最新2022年版本，並會針對台灣特殊的交通樣態以及近期引起廣泛討論的行人地獄議題，在測試中加入機車族群以及強化對弱勢使用者的保護，新版TNCAP規範實施點最快可能落在2026年！
自動煞停系統將成所有新車標配 Porsche與JLR竟然還沒全車系搭載
AEB（Autonomous Emergency Braking）自動緊急煞車系統在現今的汽車市場當中相當普遍，有的國家或是地區甚至開始強制規定新車必須要搭載這項科技，像是美國就強制2023年8月31日之後的新車都必須要強制搭載這個主動安全系統，現在已經有許多汽車廠商都已經在全部的新車當中搭載，包含Audi、BMW、Ford、Lincoln、Honda、Acura、Hyundai、Genesis、Mazda、Mercedes-Benz、Mitsubishi、Nissan、Infiniti、Stellantis、Subaru、Tesla、Toyota、Lexus、Volkswagen以及Volvo，但名單上還少了五家車廠。
先進駕駛輔助系統成主流？ J.D.Power揭露大多數使用者根本搞不清楚
先進駕駛輔助系統ADAS現在幾乎成為所有新車的標準配備，消費者購車時也會考量相關功能的表現是否優異。聽起來，ADAS似乎已經成為市場主流配備之一，多數消費者應該也有一定程度的理解。然而根據J.D. Power所做的調查顯示，超過一半達65%的消費者其實根本沒辦法分清楚無人車、自駕車的差異，56%的人都會把先進駕駛輔助系統定義成自動駕駛系統。
AEB毫無用處？ 美國汽車協會發現只有「一種」情況下才會作動
主動安全配備是許多人買車所在意的重點，其中包含了一項重要的功能，那就是AEB（Automatic Emergency Braking）自動緊急煞車輔助系統，有了這套系統將可以防止許多碰撞的事故發生，不論是車對車的追撞事故，又或者是車對人的撞擊預防，都有著極大的幫助，不過現在AAA美國汽車協會的調查發現，許多車款的AEB竟然沒有太多用處，基本上這套系統只有在車輛速度較慢的情況下可以正常運作，而高速行駛的狀況又或者是十字路口情形，AEB通常都不會有太多用處。
福特先進主動安全等級再提升 行人手機有藍牙就能被車輛偵測避免碰撞
現在決大部分的人都會使用智慧型手機，而智慧型手機除了連網功能之外，也都有著藍牙系統可以使用，而藍牙不僅可以讓手機與裝置連結，現在福特決定讓藍牙系統可以擁有更多應用，讓車輛可以直接偵測行人傳遞出來的藍牙訊號，因此不論是行人或是單車騎士都可以透過手機藍牙被車輛給偵測到，而且行人的裝置不用特別與車輛進行配對，只要行人以及單車騎士的手機下載特定的應用程式，這些裝置將會以低功耗的方式開啟藍牙，確保車輛可以進行偵測，並且避免碰撞的情形發生。
自動煞停系統靠譜嗎？ 美國IIHS：恐怕有夜盲症！
拜各種車用科技進步所賜，現代車輛相較以往在安全性方面已有顯著的提升，車上裝載的各項輔助系統經常能在關鍵時刻發揮作用，大幅減少或降低意外發生的風險與人員傷亡。
Tesla瘋狂車主拿自己小孩做煞停實驗？ 超危險行為全因仿效某知名網站測試
自動駕駛科技是各個車廠積極研發的主要技術，畢竟誰可以率先擁有全自動駕駛的話，那將會讓大眾更喜愛或是關注這個品牌，而電動車大廠特斯拉就是位在前段班的品牌之一，他們所擁有的FSD測試版本在特定的車輛上可以使用，這項技術將可以達成點到點之間的全自動駕駛，因此有許多人都好奇究竟現在特斯拉關於在一般道路進行自動駕駛的順暢度為何，沒想到竟然有人請出自己的小孩進行測試，車輛在自動駕駛的狀態下叫小孩穿越馬路試試看，此舉引來了不少網友關注，大家都認為這樣太危險了。
Euro NCAP 2022第三輪測試6款新車皆與台灣有關！ 兩款掀背車未達5星
Euro NCAP日前公佈2022年第三輪新車安全測試報告，共計6車款包括Kia EV6、Mercedes-Benz C-Class、Volvo C40 Recharge、Volkswagen Multivan、Opel/Vauxhall Astra與Peugeot 308都與台灣有所關聯，其中Opel Astra與Peugeot 308是本輪唯二沒能獲得5星評價的車款。