保時捷電氣化策略大轉彎！Porsche 718後繼車與全新旗艦SUV都有燃油動力
德國跑車名廠Porsche近日宣布大幅調整未來產品策略，在電動車需求放緩、中國豪華車市場降溫，以及美國加徵進口車關稅的多重壓力下，公司決定放緩電動化腳步，延長燃油與插電式油電車型的生命週期。其中最受矚目的消息，就是原本確定邁向純電化的718 Cayman與Boxster車系，將在新世代產品中保留高性能燃油版本，意味著經典六缸自然進氣引擎仍將延續下去。
718 Spyder
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718 Spyder RS台灣開價778萬起，強植911 GT3動力告別燃油世代
Porsche在2023年5月推出718車系的終極之作──718 Spyder RS，植入來自於911 GT3的4.0升水平對臥6缸引擎，創造高達500匹馬力輸出，更被Porsche稱為是旗下718中置引擎車系巔峰作品。而今，Porsche Taiwan正式公布台灣報價，開出778萬元起價格。
燃油世代最後一役718 Spyder RS現身 911 GT3動力加持成就史上最強Boxster
在電動718來臨之前，Porsche為「燃油基本教義」派帶來燃油世代718的最後一舞，同時也是Boxster誕生以來最強版本──直接移植911 GT3動力心臟的718 Spyder RS。不但保留過往Boxster Spyder的象徵元素以及輕量化調校，並且具備500匹最大馬力、0-100km/h加速3.4秒性能成績。
不會手排不打緊 718 Cayman GT4新增PDK選配
420匹馬力4.0升水平對臥6缸引擎，搭配輕量化競技調校設定，再加上6速手排單一規格，Porsche 718 Cayman GT4與718 Spyder所欲瞄準的，是追求純粹駕馭樂趣、熱愛賽道操駕的硬派買家。不過，2021年式美規718 Cayman GT4與718 Spyder將更為「親民」，除原有6速手排設定外，新增7速PDK雙離合器自手排變速箱選項，不但更具便利更可進一步提升換檔速度。