輕量化

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賽道利器還是日常伴侶?價位驚人的碳纖維碟盤特性葛蘭特告訴你!

在車輛性能提升與改裝文化日益盛行的當下,不少車主對於車輛性能的追求不僅僅停留在外觀或動力的強化,更進一步關注到了車輛的制動系統。其中碳纖維碟盤作為一種高性能的制動系統,因其卓越的性能和相對較高的價格而成為了許多超跑及車主改裝的目標。碳纖維碟盤不僅可以提供更為強大的制動力,還能有效降低車輛的總重量,進而提升整體駕駛體驗。然而,這種高性能的碟盤在使用過程中也有著其特定的注意事項,包括其使用壽命、工作溫度範圍以及與傳統鐵盤相比在日常維護上的不同。
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世界最速特斯拉Model S Plaid出爐 就連駕駛也挑最輕的!

全新Tesla Model S Plaid擁有1,020匹的超大馬力輸出,這讓不少超級跑車都感受到壓力,而YouTube頻道《BoostedBoiz》先前曾經試圖將這款車進行輕量化工程,經過一連串的施工過後,成功將Model S Plaid的重量從原廠的2,162公斤,減輕到1,745公斤的程度。
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911 Carrera T 692萬起開賣 捨棄後座標配手排樂趣至上!

Porsche在991世代的911上就有推出過性能沒有過度壓榨、但以純粹駕馭樂趣導向的Carera T車型,當然這個優良傳統也延續到了992世代的911上,新一代的911 Carera T是以911 Carera車型為基礎打造,動力維持385匹不變但捨棄了後座也減少了車內各處的隔音材料來減重,更將7速手排變速箱列標準配備,就是要讓車主們能夠更親身地感受這輛車的駕馭體驗!隨著新車在海外發表,台灣保時捷也宣布以692萬起的價格接單。
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GR Corolla Morizo​​強化登場限量200台 拆掉後座更貼近賽車!

僅限量200台的「 GR Corolla Morizo」​​版本最大馬力雖維持著304匹的設定,但是扭力獲得提升,同時調整出能讓加速表現更出色的變速箱齒比。另外,還被賦予許多能提升車輛操控性的額外配置,比方說「直接取消後座設計」。據悉,如此設定可讓車重直接減輕30公斤之多!
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賓士未來新車底盤將裝「塑膠彈簧」? 專家:比金屬環保且更輕更耐用!

一輛車平平都是鐵殼裝上引擎再配四個輪子,為何有的賣這麼貴、有的卻很便宜?其實這牽涉層面很廣,除了關乎科技、用料、工藝及品牌價值外,很多車之所以有名且能賣高價,主要是產品本質夠優異,不僅外型講究設計、內在強調舒適,全車上下更用了很多好料在你看不到的地方,而這便是為何好車坐起來就是比別人更扎實、更舒適,甚至操控表現更好的關鍵!
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Suzuki打造無頂小跑車 970公斤卻有432匹馬力

這輛由Suzuki所打造的最新無頂小跑車並不存在於現實當中,這是他們為了遊戲GT7所打造的Vision Gran Turismo概念車款,這是一款極度輕量化的四驅小跑車,而其動力來源則是該品牌旗下的知名重機HAYABUSA身上借來的1,340c.c.四缸引擎,另外又加上了三具電動馬達的輔助,讓車輛擁有432匹的最大馬力,雖然數據看起來並不是很亮眼,但是這輛車的車重才970公斤而已,若是於現實當中出現肯定會讓車迷瘋狂。
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M4 CSL限量1,000輛登場 輕量化550匹馬力榮登BMW紐北最速量產車

睽違了將近20週年之後,BMW終於推出了第三款被授予CSL名號的新車M4 CSL,作為M GmbH成立50週年的巨獻。而這款新世代極致輕量化跑車不但比M4 Competition要輕上100公斤,動力輸出也上漲至550匹的優異水準,再加上懸吊、制動與電控系統的強化,一舉在紐柏林北賽道上創下BMW量產車中的最速單圈紀錄,全球限量1,000輛的身份還比其餘CSL前輩更為稀有!
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BMW官方IG釋出M4 CSL預告圖 車迷直呼:快凍未條了!

BMW先前已經預告全新M4 CSL將在5月20日,於義大利Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展中正式亮相,而這款車的出現也是M GmbH成立50週年的一大亮點。日前BMW又在官方IG發布了最新M4 CSL預告圖,再次挑起車迷們的好奇心。M4 CSL將會是品牌第三輛配得CSL徽章的車款,上一款獲得此勳章的車款是E46 M3 CSL,而這20年中間並沒有任何一台車享有此項殊榮。
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亞麻纖複合材輕量又環保 BMW、保時捷等大咖搶著用

自汽車在一個世紀多前被發明至今,賽車運動就從來未曾間斷過,而因著競賽場上的分秒必爭,使得車身重量成了錙銖必較的關鍵,也因此推動材料科技不斷創新,從過去的玻纖到競技化的高檔碳纖複合材質,都是從賽車場上逐漸普及到大眾市場,時至今日,更輕更強並且強調永續環保的材料亦不斷在推出當中!
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Shelby Cobra車殼純碳纖不到40公斤 要價3,300萬元!就算TT RS也得低頭

不久之前,大陸抖音汽車改裝網紅楊永杰「HG杰爺」還在影片上爆料,表示近日與他多有正面交鋒的「廖老大」,打算和他比04加速賽的賽車為了輕量化,在車身上打洞不符合FIA規範。很快就被擁有FIA認證車隊以及FIA車手資格的「廖老大」打臉,更指出他購入但號稱自行改裝的車架,甚至切除多處,卻來說別人在車身上打孔。
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