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東風本田

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看不到Honda廠徽的本田血統電動車！純電轎跑靈犀L預定今年上市

由於中國自主品牌強勢崛起以及新能源車大行其道，壓縮了不少前幾年車市主流的合資車企生存空間，像是近期中媒就報導Honda與Nissan都計畫降低20%至30%的工廠產能，來應對後續的產業轉型。就以新能源潮流為例，Honda兩大在中國合資企業東風本田以及廣汽本田，就有專屬e:N電動車子品牌產品線並外銷至歐洲等海外市場銷售，而東風本田更進一步於去年9月份推出了全新品牌——靈犀Lingxi，首款新車靈犀L有著吸睛斜背轎跑車格，且全車都找不到任何現行Honda車款的設計影子甚至是本田Logo，且最重要的是新品牌不只是虛晃一招，預計今年就會在對岸正式開賣！
2024 年 3 月 13 日
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小剛學長花220萬買Honda Civic Type R　揭同售價BMW M240i「不誘人」原因

中國大陸知名的抖音汽車博主「小剛學長」，在今年6月份喜提Civic Type R，並表示成交價將近50萬人民幣(約新台幣220萬元)，除了拍片分享牽車的喜悅，也揭露願意選擇Civic Type R的車主，為何壓根不會拿M240i來比較的原因，直言這類車主的「價值觀」，與「會把兩車拿來比較」的網友們是截然不同的。
2023 年 7 月 26 日
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Honda Civic台灣剛上市對岸竟大降價！　43.5萬牽回家但名額居然才2輛

Honda Civic e:HEV於7月12日在台灣正式上市，單車型139.9萬的價格設定跟過去國產9代時期相比著實高出不少，但11代車型改為進口身份、還導入高階e:HEV油電動力，再加上更完善的影音跟主動安全配備，入手門檻上漲有所依據；而台灣消費者也沒有因為Civic來到130萬級距有所卻步，據了解首年800輛配額至今僅剩10餘輛還未售出，可見Civic深植人心的魅力！不過早於2021年就在對岸國產化的11代車型，近期網路上卻瘋傳入手價僅9.99萬人民幣（約43.5萬）、但限量兩輛的促銷方案，讓人不禁好奇究竟中國的汽車市場到底有多「卷」？
2023 年 7 月 21 日
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全新一代Honda HR-V對岸上市！　體型大一號渦輪e:HEV通通有

不過近期在對岸上市的Honda HR-V，並不是台灣消費者所熟悉的那輛Honda HR-V，雖然聽起來有點饒口，不過由東風本田出品的HR-V其實是以Civic平台為基礎打造的跨界休旅ZR-V中規雙生版，定位介於台規／日規HR-V與CR-V之間；所以動力規格也比照ZR-V跟Civic，提供1.5升渦輪增壓與2.0升e:HEV油電兩種動力編成，分別以15.99萬人民幣（約70.8萬新台幣）與17.99萬人民幣（約79.8萬新台幣）起的價格在中國開賣。
2023 年 4 月 13 日
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鍵盤估價王熱議11代Civic e:HEV台灣售價　「油電喜美雙生車」76萬有找！

11代Honda Civic在中國由東風本田來賣，廣汽本田也有帶來雙生車，並且以Integra(中文名：型格)車名來溝通，但或許2022年銷售量差距太大，廣汽本田如今也推出Hatchback五門掀背版，以增加車款吸引力，提供渦輪汽油與e:HEV油電動力，前者售價人民幣13.99萬元起(約新台幣62.1萬)、後者售價人民幣16.99萬元起(約新台幣75.4萬)。
2023 年 3 月 2 日
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「11代Civic雙生車」銷量天差地遠？　Honda Integra急推五門版售價65萬起

Honda在中國市場有廣汽本田與東風本田兩家合資公司在進行銷售，許多車款都以雙生車的型式來行銷，舉例東風本田CR-V與廣汽本田Breeze、東風本田XR-V與廣汽本田Vezel(即台灣消費者所知的HR-V)。至於11代Civic在中國由東風本田來賣，廣汽本田也有帶來雙生車，並且重啟Integra之名來溝通，但或許2022年銷售量差距太大，廣汽本田如今也推出五門掀背版，以增加車款吸引力。
2023 年 2 月 7 日
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FL5 Civic Type R 185.2萬起中國上市！　比美規貴50萬詢問度依然爆表

繼8月份發表了11代Civic的房車版後，Honda在中國的合資企業東風本田又在12月20日時再接再厲發表雙廂版的Civic Hatchback新車，提供1.5T（182匹／24.5公斤米）的純燃油與2.0升e:HEV（綜效203匹）兩種動力設定，售價橫跨14.59萬人民幣（約64.2萬新台幣）至17.99萬人民幣（約79.2萬新台幣）的價格帶。不過在昨日的上市活動上，最受車迷矚目的不是普通版的Civic Hatchback而是FL5 Civic Type R！僅管42萬人民幣（約185.2萬新台幣）的開價比起美規車型的43,990美元（約135.1萬新台幣）要貴上50萬，但據傳已經供不應求、且未來經銷據點很可能會加價銷售。
2022 年 12 月 21 日
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大改中規Honda CR-V 81.9萬起開賣！　e:HEV跟e:PHEV動力明年見

搶下亞太區頭香的大改款中規Honda CR-V，在9月28日晚間正式在中國市場上市！一如先前預期，首波就只有提供純燃油的1.5T動力、但前驅跟四驅版本一應俱全，而且中規CR-V還多了美規沒有的七人座車型，更能滿足家庭顧客的需求。東風本田首批提供多達七個等級的車型供中國消費者選擇，售價範圍橫跨18.59萬人民幣（約81.9萬新台幣）至24.99萬人民幣（約110萬新台幣）的價格帶，甚至比美規新車售價還要更親民！
2022 年 9 月 29 日
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中國Honda ZR-V上市售價落在台幣70~87萬元　3車型統一搭1.5渦輪引擎

中國Honda除了東風本田正式推出Civic e:HEV之外，廣汽本田則是公布全新休旅車款ZR-V(中國名：致在)的完整規配與建議售價，採3車型設定，分別為精英版(15.99萬人民幣)、豪華版(17.89萬人民幣)、尊享版(19.59萬人民幣)，價格帶換算新台幣約落在70.4~86.8萬元，恰巧和東風本田Civic e:HEV的台幣70.4~82.8萬元價格帶有高度重疊，不過兩車款主攻的消費者，理論上為兩派不同客群。
2022 年 9 月 2 日
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中國Honda Civic e:HEV售價約台幣70.4萬元起　與汽油頂規價格相差無幾

在2022成都車展上，東風本田正式發表11代Honda Civic(中國名：思域)e:HEV油電車型，並且賦予「強電智混」之名，採3車型設定，分別為先鋒版(15.99萬人民幣)、銳力版(17.39萬人民幣)、勁速版(18.79萬人民幣)，價格帶換算新台幣約落在70.4~82.8萬元，與汽油版的57.2萬~72.2萬新台幣(12.99~16.39萬人民幣)相比，油電車型入手門檻著實拉高不少。
2022 年 8 月 30 日
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Honda不暈車電動休旅定名「極湃1」　e:NP1超接地氣車名展磅礡氣勢

為了要能夠在廣宣上「接地氣」，車廠在中國大陸皆會針對旗下車款另取中文車名，像是Škoda旗下車款就多半採用「銳」字輩命名，Octavia被命名為「明銳」，Fabia則是以「晶銳」命名。這次，廣汽本田在啟動新世代電動車戰略的車款e:NP1命名上不但同樣接地氣策略，更宣示要「極致」、「彭湃」，於是直接把這款電動休旅稱為「極湃1」，然而，這樣磅礡的車名，如果在臺灣市場或許會有另一種接地氣效果。
2022 年 3 月 30 日
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HR-V電動版展開試車　Honda e:NS1更多車輛資訊揭露！

Honda曾在2021年10月21日於中國武漢車展上帶來全新e:N電動子品牌，展出5款電動概念車並表示預計5年內發表10款新車，顯示集團在電動車發展上不落人後。後續在廣州車展上，東風本田、廣汽本田分別帶來e:NS1與e:NP1兩款電動車，預告會在2022上半年上市。近日，東風本田的e:NS1在中國展開媒體試駕活動，即便官方還未完整揭露車輛的所有規格資訊，但透過多家中國媒體的重點報導，也得以一探這款可視為HR-V電動版的車輛部分資訊。
2022 年 1 月 22 日
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取代Honda Odyssey地位？　東風本田推出雙生車Elysion改款

為日本狹山工廠關閉，導致Honda旗下Odyssey、Legend還有Clarity這3個車系也面臨停產命運。台灣目前只有Odyssey正在販售，然而肯定也會受到影響，雖然總代理台灣本田表示庫存暫且無虞，不過若沒有後續接手計畫，這款台灣進口MPV銷售冠軍，很快就得消失在市場。然而，有傳聞指出，Odyssey雖然停產，但大陸東風本田旗下的Odyssey雙生車Elysion，可能會成為Odyssey市場空缺的接班人。不過，從產品佈局來看，這則傳聞比較像是空穴來風。
2021 年 12 月 22 日
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電動版HR-V外觀造型首度曝光　汽油版有望明年來臺

今年 (2021年) 2月Honda正式發表的新世代HR-V，除了導入全新世代設計語彙之外，其中的e:HEV油電複合動力車型更在歐洲繳出22.24km/L油耗表現，化身節能跨界休旅。而今，HR-V純電動版本也即將來到，日前中國大陸工信部發布新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，當中就出現疑似純電版本HR-V身影。不過，依照Honda未來的電動產品線布局，以及車尾申報圖片兩條線索，電動版HR-V很可能會以e:NS1命名，而不是HR-V電動版。
2021 年 10 月 14 日
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