散熱

對傳統汽車來說，引擎蓋下的空間就如同車輛的心臟，攸關行駛的引擎、電瓶與水箱等都位在引擎室當中。最關鍵的，莫過於佔據引擎室最大空間的引擎，為了讓車能夠行駛，引擎會把燃料 (汽油、柴油) 與空氣在燃燒室中混合，再透過活塞壓縮，接著靠火星塞或者壓縮點火方式點燃，並運用爆炸時的能量推動活塞產生動力。由於引擎室透過燃燒油料產生動力，過程中無可避免地會產生熱量，如何散熱、避免高溫對於零組件產生影響更是至關重要。就有網友在PTT上發文表示，自己回家停好車一摸引擎蓋就覺得很燙，平時也會特別開通風系統散熱，但也疑惑直接開引擎蓋散熱是否比較好？

汽車的冷氣系統不斷在進步，從過去的旋鈕式設計，進步到擁有了可以直接設定溫度的恆溫空調系統，而現在更有許多車輛都配置上了雙區恆溫空調甚至是三區、四區恆溫，透過不同座位的乘客自行設定溫度、風量，將可以滿足每個人的舒適度需求，不過最終這些駕駛以及乘客都還在同一輛車內，因此有人就認為這項功能根本就不太實用，因為如果一邊調整的溫度比較低，另一邊比較高的話，最後兩個還是會被中和掉，感受上有點太過多餘，有網友就回覆表示，其實通風座椅這項功能還比較實用，只不過都要在高價車款上面才可以看到。