國道3號

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國道3號桃園八德交流道將核定 預約2030年完工紓解國2大湳至國3大溪壅塞

桃園八德地區人口快速成長,當地居民欲行駛高速公路,通常需透過北側之國道2號大湳交流道與南側之國道3號大溪交流道,但仍無法舒緩交通壅塞情形,因此,交通部提出「國道3號增設桃園八德交流道工程」計畫。然而,環評過程歷經多次考驗,在今年6月28日通過後,9月25日國發會召開的委員會議上也審議通過建設計畫,全案將陳報行政院核定,預計2030年6月完工。
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國道7號全長23公里預約2030年完工! 網:國3與國10會不會更塞?

經過15年的推動,高雄民眾盼望多時的國道7號,行政院於2023年3月23日正式核定全額補助經費1,357億元,預計2025年動工、2030年全線通車,在這期間將會分標施工,並且分階段通車。藉由第4條南北向高速公路的興建,高雄市政府表示,將可舒緩國道1號、國道10號及台88線瓶頸路段車流。
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國3嚴重車禍實情與駕駛說法有出入? 神探網友找到事發影片打臉

在2022年2月22日這個難得特殊日子裡,悲傷的事情還是照常發生,在國道三號南下171k處發生了嚴重車禍,一輛白色休旅車撞上拖板車,並導致女乘客送醫不治的意外。駕駛表示,感覺被撞了一下後車子開始旋轉,當下精神很好,也開得穩穩的。然而PTT有網友似乎找到了當時後方車輛的行車記錄器影片,事故情形與駕駛所描述的內容可能有些出入。
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國道自撞待援遭撞釀2死 奪命區千萬別逗留

受盧碧颱風引入的西南氣流影響,全臺從上星期至父親節假期都籠罩在大雨之下,尤其8月7日當天,從南到北甚至是離島地區都受到大雨侵襲,更在部分地區釀成災情。不僅如此,由於天雨路滑且視線不良,國道更是屢屢出現大小事故,其中,8月7日下午大約1點左右,國道3號北上苗栗後龍路段發生一起自小客車自撞再遭到後方貨車追撞事故,導致自小客車上的一家3口2死1傷悲劇。主因可能在於一家3口發生待援時站在了所謂的「奪命熱區」,才讓一場單純的自撞意外變成害命悲劇。 根據高速公路警察局初步研判,這場釀成2死1重傷悲劇的意外,最初只是一輛BMW 1 Series因為天雨路滑發生自撞意外,但是,一家3口在自撞意外發生之後全都下車查看車況,並且等待救援。就在此時,後方一輛貨車因為大雨視線不清關係反應不及,把站在車後等待救援的母女給當場撞飛,儘管為了媽媽為了保護年僅5歲的女兒緊緊抱住,被彈飛到車道上的兩人還是失去呼吸心跳,送醫急救仍不治死亡。衝撞BMW的貨車也因此翻覆,並導致貨車駕駛被壓在車底重傷昏迷,讓一場單純的自撞事故演變成2死1重傷悲劇。1家3口更只剩下開車的爸爸倖存,只有擦挫傷。 雖然造成這起事故的主要原因可能在於天雨路滑且視線不良,先是導致小客車失控自撞,再讓貨車駕駛反應不及追撞,讓小事故因為二次事故而變成死亡車禍。但是,開著BMW的1家3口再發生自撞意外之後,如果可以謹記幾個高速公路車禍的處理原則,或許現在一家人還可以享受天倫之樂,不會讓父親節成為憾事。 首先,如果車輛還能夠滑行,應該讓車輛逐漸滑離車道往路肩停靠,並且打開雙黃危險警告燈,提高本身車輛的可見度。接著拿出車輛故障警告標誌,也就是俗稱的三角警告標誌,再車輛後方50至100公尺處豎立,以警告後車。如果,車輛無法滑行移動被迫停在車道當中,除了要開啟警示燈並豎立警告標誌之外,更應該要立即通知警方前往處理。 前往豎立警告標示時要注意,如果車輛停靠在路肩,若護欄外還有人可站立、行走的空間,可以利用護欄外空間往車後走並豎立警告標誌。而且要記得,不管是往車後豎立警告標誌,或者退回到車輛所在位置,都應該「面向來車」行走。 等待救援期間,無論車輛暫停在路肩或者車道上,由於都存在有被追撞的風險,如果車內乘客沒有嚴重傷勢,還能夠行走,車上所有人員都應該盡速離開車輛,往車輛的下游或者安全處所,例如護欄外、避車彎等處移動等待救援,如果所在地屬於高架路段護欄外側沒有安全空間,乘客應往車輛下游適當處等待救援,同時隨時「面向車道」、「面向來車」以隨時警戒後方來車。並且撥打「1968」通報專線與交控中心聯絡,請求救援服務。 至於甚麼是「下游」處所?簡單的來說,就是車流行駛的方向。如果是往南下行駛,就是往里程數較高的方向前進,例如:在里程標示150公里處發生事故或者車輛故障,完成警戒標示設置之後,人就該往150.1公里方向移動,找尋相對安全的處所等待救援。反之亦同,北上方向就是往里程標示較小的路段移動等待救援。 這次在國道3號發生的意外,會造成2死悲劇的原因之一,就是開著BMW的一家3口在自撞意外發生之後,還沒設置警告標誌就在先行查看車況,並且站在車後方等待救援。接著在3至4分鐘後遭到貨車直接撞飛,導致1家3口天人永隔的憾事。 或許,會有部分用路人擔心車輛故障或者事故發生後遭到後方車輛再度追撞,站立在車輛後方揮手指揮或者用手電筒警告會讓其他駕駛更容易注意。但是,由於人的體積相對較小,高速行駛時並不容易察覺站在路旁的人,而且如果真的不慎衝撞,站在車輛後方,也就是「上游」處的人,很容易就成為第一個遭到撞擊的對象,更容易造成嚴重傷害。
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