交通部修法打擊假車牌氾濫！增訂「車輛沒入銷毀」及「車主與駕駛重罰3.6萬」
近期假車牌案件激增，對道路交通安全及社會治安造成嚴重威脅。交通部為強化管理與打擊違法使用偽造車牌的行為，邀集內政部警政署、法務部、公路局及各直轄市政府等單位，共同研擬修正《道路交通管理處罰條例》第12條及第85條之3，目前草案已完成，盼本會期能通過修法。
修法
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「毒駕」現在也零容忍！ 10年內累犯最重可處無期徒刑
關於酒駕，隨著酒駕產生的悲劇越發頻繁，讓政府不斷修法加重罰責與加強取締，甚至各地政府還開設了專區來公布累犯名單。但相對地同樣都是使用妨害專注度的物質導致不安全駕駛的「毒駕」，在修法之前卻因為法律制定的漏洞導致難以成立，以至於外界有了「酒駕零容忍但毒駕輕縱」的批評。所幸在最新一期的行政院院會上，拍板定案刑法與陸海空軍刑法同步修法，將毒駕的執法標準明確化，刑責也同步加重！
酒駕事件連環爆該如何修法？ 交通部初步祭出3大方向加嚴道路交通管理處罰條例
在2021年末，雖然民眾紛紛期待即將到來的2022年能有一番新氣象，然而頻傳的酒駕事件，包含高雄發生的嚴重酒駕事故、高雄市長陳其邁座駕遭酒駕人士擦撞、藝人宋少卿四度酒駕擦撞計程車等等。顯見即便警方戒備加強取締，仍還是有許多人抱持僥倖心態，所以像高雄市政府從12/27起連續8天展開高強度「酒駕大執法」，首日就抓到43起酒後駕車違規。交通部長王國材也在今(12/27)日透露，交通部已經初步朝3大方向在研擬加嚴「道路交通管理處罰條例。」
內政部將修法堵上管委會的嘴 停車格裝充電樁不再看人臉色
社區大樓有電梯也有保全可以24小時幫住戶收貨，不過其中也有管理委員會對社區進行「管理」，不少除了家裡以外的變動都需要管委會同意才能進行，其中像是不少想入手電動車的潛在買家，卻因為自家社區管委會不給拉線安裝充電樁作罷。對此，內政部積極想要修法，推動《公寓大廈管理條例》修正案，未來只要得到相關單位的安全證明，管委會將不得拒絕安裝充電裝置。
財政部拋電動車車主利多 免徵牌照稅優惠再延長4年
面對電動汽車與電動機車免徵使用牌照稅優惠即將於今年12月31日告終，日前朝野立委紛紛提案期望延長電動車免徵使用牌照稅期限，免徵期間延長至2026年 (民國115年) 或者2031年 (民國120年) 不等。為回應民眾需求，財政部於昨日 (5/26) 預告將修正《使用牌照稅法》第5條，將電動汽車與電動機車免徵使用牌照稅期限延長4年，至2025年 (民國114年) 12月31日為止。
遏止酒駕！ 違規沒入車輛、肇事致死最高死刑修法一讀通過
有鑒於酒駕事件頻傳，儘管屢屢升高酒駕罰則，警政署也持續推行「酒駕零容忍」執法政策，酒駕憾事仍不斷發生。為此，國民黨籍立委江啟臣提案修正《刑法》第185-3條，將酒駕致人於死刑責自「3年以上10年以下有期徒刑、累犯5年以上或無期徒刑」修改為「12年以上有期徒刑、無期徒刑或死刑」，並且同步修正《道路交通管理處罰條例》第35條，將酒駕列為須依法沒入車輛的違規態樣。以上兩修正草案今日 (5/21) 正式於立法院一讀通過，期望透過提高刑責方式，遏止酒駕發生，也藉由違規沒入車輛，提早防止酒駕意外發生可能。
「交通檢舉」論戰持續延燒 立委提出修法引發關注
檢舉議題爭論不休，在網路上時常會看到正反兩方熱絡討論。事實上，隨著智慧型手機普及，多數民眾亦都有安裝行車紀錄器，要在路邊採證檢舉似乎更加便利。而目前警察執法單位亦提供線上檢舉管道，因此根據統計，2020年全台上半年就已累積273萬件交通檢舉案例，與過往紀錄相比有逐年遞增的趨勢，其中還有人一年檢舉15,781件。