交通運輸零碳排願景永續物流助力，台灣戴姆勒亞洲商車準備好了
2023年11月舉行的COP28世界氣候峰會中，進一步確定2030年減排43%、2035年減排60%，並在2050年實現全球淨零排放願景。在這樣的明確目標之下，除了節能減碳，各國政府更進一步制定傳統柴油車退場時間表，交通運輸電動化已經成為不可逆趨勢。
三噸半
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中華曝第四季推大改菱利，國產電動三噸半與Mitsubishi新車明年見
儘管受到國產車《在地化供應鏈合作價值比率要求》新規上路影響，中華汽車在8月下旬的第二季法人說明會仍積極展望未來，並把兩款自主研發自製率上看9成的國產輕型商用車為主角，預告第四季發表搭載Level 2等級駕駛輔助系統的大改款菱利，並規劃2025年推出3.5噸級國產純電商用貨車。
試駕／帶電又是同級載重王 三噸半新血中華堅兵報到！
三噸半市場近年來因為交通法規的改制而產生不同變化，原本兵家必爭3.49噸貨車在加裝必要安全配備後，即可放寬載重量合法「升格」為五噸貨車，使得不少本來就是設計為五噸的進口品牌徹底解放原有的合法載重，使得三噸半新車幾乎在一夕之間全部消失！而遺留下來的市場空缺，基本上都被入手門檻更親民的3.25噸貨車給取代。看準了該級距還是有頭家們會有大載重需求，中華汽車於是推出了自主研發的輕油電3噸半貨車－中華堅兵，來切入市場空缺。
Hino 3.49噸自排／長軸新車上市！ 好載好開打拼更輕鬆
Hino商用車台灣總代理和泰汽車全新導入長軸車型及搭載自排變速箱的Hino 3.49噸商用車，大裝載空間、操駕更輕鬆，讓你好載好開，打拚更輕鬆！Hino 3.49噸商用貨車符合六期排放法規，搭載1GD-FTV 2.8L柴油引擎，最大馬力144PS，引擎在1,200轉時即可產生最大扭力30.5KGM，低轉速高扭力特性完全可以滿足市區操駕的載物需求。轉向系統採用齒條小齒輪式附油壓輔助動力轉向，讓轉向更細緻，適合都會巷弄間的行駛。前懸吊採用雙A臂式獨立懸吊加平衡桿，後懸吊配備鋼板式懸吊，紮實的底盤結構提升車輛駕駛穩定性，又兼具優越的貨物承載性。
中華堅兵P350 Hybrid舊換新69.9萬起上市 帶電三噸半又是同級載重王！
中華商用車深耕台灣 50餘年，陪伴頭家日夜打拚，是頭家生意上最得力的助手。為滿足各行各業需求，提供頭家更多元的用車選擇，中華汽車推出全新正3.5 噸油電複合動力車型-中華堅兵P350 Hybrid，更是台灣首款自主研發ISG(整合式馬達)油電複合商用車型，以同級最大載重1,610公斤、同級唯一前後碟煞以及搭載15吋後雙輪等優越產品力，搭配中華汽車綿密的服務經銷體系與品質口碑，搶攻商用車市場。
三噸半霸主Porter Pro單月銷售創新高 現代送你專屬好禮二選一優惠！
最多頭家愛用的三噸半級貨車第一品牌，HYUNDAI Porter Pro柴油小霸王憑藉舒適座艙、好開耐操 5 速手自排傳動、搭配省油6期環保的2.5L柴油大動力、長達10.3尺大貨床，領先同級1575公斤載重實力，又有多項安全科技以及滿足各行各業單雙廂車型，完整滿足新世代頭家賺錢生財工具新選擇！
疫情物流夯現代Porter Pro銷售開紅盤 本月入主送行車紀錄器
疫情宅經濟影響下，電商及物流宅配需求大增，連帶促進商用貨車市場成長支持台灣經濟，整體商用車市場2021上半年較去年同期成長4.7%。其中，Hyundai旗下商用貨車Porter Pro更是大幅成長7.2%。為慶祝柴油小霸王Porter Pro榮登3噸半級貨車銷售冠軍，本月推出交車好禮2選1專案，月底前完成訂購及領牌的新車頭家，即享有原廠專屬配件4路行車紀錄/視野輔助系統或BSD盲點偵測系統的優惠。