美製車降稅衝擊國產車？經濟部產發署：台灣已沒退路、背水一戰
台美關稅進入最後談判階段，行政院副院長鄭麗君率領的談判團隊已經在10日赴美，預計會在台灣時間13日正式簽署「台美對等貿易協定」，換而言之，外界所期待的進口車關稅也有望出爐，甚至傳出美製車可能0關稅。消費者樂觀看待，但汽車相關產業卻有所擔心，國產車應當會受到衝擊並連帶影響就業機會。對此，經濟部產發署也發聲，強調台灣已經沒有退路，只能「背水一戰」。
經濟部產發署
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MG宣告HS 1.5T旗艦版恢復正常銷售，25年式價格小漲2萬元
MG Taiwan今日 (1月3日) 於官方網站發出2025年車型銷售公告，宣布HS 1.5T旗艦版自2025年式車型開始恢復正常銷售，HS 2.0T旗艦版、HS PHEV旗艦版以及ZS 1.5L旗艦版則仍維持限量接單狀態。
三陽疑不滿遭車輛公會成員背刺，董座吳清源聲明退出車輛公會
近日三陽工業董事長吳清源發出聲明指出，台灣區車輛工業同業公會近年於政府重要政策施行上不僅未能及早通知會員、協助會員準備，會內更出現有心人士落井下石，存有「魚死網破」心態，恐破壞公會秩序。為此，吳清源表達強烈不滿，並宣告自即日起退出灣區車輛工業同業公會。
Hyundai供應鏈在地化調整進度不悲觀？網傳Custin自製率有望達標
經過大約一季時間調整，中華汽車已於日前舉行的法說會中說明「在地化供應鏈合作價值比率要求」相關調整進度，據側面了解，Hyundai總代理南陽實業與生產端的三陽工業也正積極配合政府政策，調整供應鏈組成以及在地化生產零組件價值比例，靜待產發署審驗查核結果。
MG HS自製率力拚年底前達標，中華汽車法說會說明MG自製率進度
中華汽車今日稍早舉辦法人說明會，並針對旗下MG品牌因應「國產車在地化供應鏈價值比率」規範進度說明，表示目前正積極配合經濟部產發署所制定的新規範，並在產發署指導下加速進行供應鏈在地化比例，目前評估HS的在地化供應鏈價值比率有望達成新規範所要求的2成目標。
台灣大通與東風小康審驗資料遭註記，在地價值比新規影響擴大？
近日環境部公告汽車新車審驗資料的「汽車新車型合格證核發清冊資料」中罕見出現註記，於東風小康Super Fuwin金穩發、King Cab大穩發以及台灣大通Maxus G50 Plus上加註「此車型未符合8月1日實施新制，須取得產發署同意函」字句，表示上述3款新車未符合8月上路新制。
堵中國車經濟部國產自製率新規8月上路，這些車恐直接遭受衝擊？
為防堵中國品牌，或者中國製新車透過CKD (Complete Knock Down) 全散料方式進口在台組裝，再以「國產車」身份在台銷售，影響國內汽車相關產業鏈生計，經濟部於7月30日邀集國內汽車製造商，並且宣布「在地化供應鏈合作價值比率要求」規範。