Hyundai供應鏈在地化調整進度不悲觀？網傳Custin自製率有望達標
經過大約一季時間調整，中華汽車已於日前舉行的法說會中說明「在地化供應鏈合作價值比率要求」相關調整進度，據側面了解，Hyundai總代理南陽實業與生產端的三陽工業也正積極配合政府政策，調整供應鏈組成以及在地化生產零組件價值比例，靜待產發署審驗查核結果。
產發署
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MG HS自製率力拚年底前達標，中華汽車法說會說明MG自製率進度
中華汽車今日稍早舉辦法人說明會，並針對旗下MG品牌因應「國產車在地化供應鏈價值比率」規範進度說明，表示目前正積極配合經濟部產發署所制定的新規範，並在產發署指導下加速進行供應鏈在地化比例，目前評估HS的在地化供應鏈價值比率有望達成新規範所要求的2成目標。
台灣大通與東風小康審驗資料遭註記，在地價值比新規影響擴大？
近日環境部公告汽車新車審驗資料的「汽車新車型合格證核發清冊資料」中罕見出現註記，於東風小康Super Fuwin金穩發、King Cab大穩發以及台灣大通Maxus G50 Plus上加註「此車型未符合8月1日實施新制，須取得產發署同意函」字句，表示上述3款新車未符合8月上路新制。
堵中國車經濟部國產自製率新規8月上路，這些車恐直接遭受衝擊？
為防堵中國品牌，或者中國製新車透過CKD (Complete Knock Down) 全散料方式進口在台組裝，再以「國產車」身份在台銷售，影響國內汽車相關產業鏈生計，經濟部於7月30日邀集國內汽車製造商，並且宣布「在地化供應鏈合作價值比率要求」規範。
經濟部拍板國產車自製率比例，8月啟動3年後需達35%且溯及既往
經濟部宣布未來在地化供應鏈合作價值比率要求，上市車款依照取得合格證時間不同，首年分別要求15%或者20%自製率，並在第3年達成35%。