台美關稅

台灣時間2026年2月13日，正好也是黑色星期五的這天，臺美簽署「對等貿易協定」，不僅確定對等關稅15%且不疊加，輸出美國2,072項產品豁免對等關稅，消費者關心的美製車關稅終於明朗，美製小客車進口0關稅並取消進口數限制。如此一來，台灣究竟有哪些車款有機會受惠迎來降價？又哪些車款可能因此從美國導入？本篇進行整理報導提供給讀者參考。

經濟部今（10）日下午邀集車輛工業同業公會與國內主要整車廠代表進行閉門座談，會中車輛公會罕見以較強烈語氣對外表態：理解政府從整體經貿利益角度推動市場開放，但若真走向美製車降關稅，不能只談「開放」，更必須同步端出「成套配套」，否則恐怕對台灣整車與零組件體系造成結構性衝擊，連帶影響超過2,700家零組件供應商與上下游約30萬名勞工家庭的生計。

台美對等貿易協定（ART）傳出可望於農曆春節前完成簽署，外界最關注的焦點之一，就是「美製進口車關稅是否降至0%」。就在協定簽署時程逼近之際，經濟部今（10）日下午緊急召開「汽車製造產業座談會」，由部長龔明鑫親自主持，邀請台灣車輛工業同業公會與9大本土車廠高層與會；勞動部也預計於2月11日邀集6大車廠工會理事長座談，顯示美製車0關稅議題牽動的不僅是車價，更是整體產業鏈與勞工就業結構。

台美對等關稅確定調降為15%且不疊加稅率，雖美製車進口關稅並未隨之公布，但近日不斷傳出有機會調降，甚至朝向零關稅方向，台灣車市再度成為關注焦點。經貿辦總談判代表楊珍妮今（20）日表示，美方要求我方全面市場開放，希望可以對齊鄰近東南亞國家全面市場開放情形，並參考過去我方與他國簽署自由貿易協定的開放程度，談判團隊堅持守護國家產業利益、糧食安全、國防韌性等核心原則，一旦雙方簽署協議之後，談判團隊會完整報告。

隨著行政院宣布台美對等關稅確定調降為15%且不疊加稅率，近日關稅議題再度成為台灣車市關注焦點，雖然美製車進口關稅並未隨之公布，但市場不斷傳聞有機會調降，甚至朝向更低稅率甚至零關稅方向討論。消息一出，立刻引發消費者期待，經銷端則擔心掀起退訂潮，到底美製車進口關稅調降，是否真的能反映在車價上，為台灣車市帶來一波全面性降價潮？答案恐怕沒有那麼單純。

台美關稅經歷長時間談判，終於降至15%比照日韓稅率，並且在半導體關稅取得最優惠待遇等多項預定目標。工總今（16）日發出正式新聞稿表示，雖肯定關稅談判成果，但仍需留意匯率議題的外溢風險、供應鏈重組，產業結構失衡的問題。

台美對等關稅談判結果正式出爐。行政院表示，由行政院副院長鄭麗君、行政院經貿談判辦公室總談判代表楊珍妮率領的我方談判團隊，於美東時間1月15日與美國商務部長盧特尼克 (Howard Lutnick)、美國貿易代表格里爾 (Jamieson Greer) 率領的美方團隊進行總結會議後，達成多項談判預定目標。確定台美對等關稅調降為15%不疊加，半導體及衍生品等232關稅亦取得最優惠待遇，不過，外界關心的美製車進口關稅，目前則尚未出爐。

台美關稅談判近日再度出現「重大進展」傳聞。綜合外電與台灣媒體引述消息，美國對台商品關稅可能從原先的20%下調至15%，交換條件之一，則是台積電擴大在美國亞利桑那州的投資、增建晶圓廠等安排；而車圈最關注的焦點，則落在「美製車進口關稅」與「美規車進口限制」是否同步鬆綁。