在電動車浪潮勢不可擋的當下，內燃機跑車的生存空間正面臨極速壓縮。更現實的是，市場胃口早已向休旅車與跨界車款高度傾斜，各品牌資源紛紛投入更具經濟規模的SUV市場，導致傳統雙門小跑車幾乎成了車壇的瀕臨絕種生物。然而，BMW卻對於駕駛精神的執拗，為我們保留了一份珍貴的禮物——改款M240i xDrive Coupé。不僅是在純電時代裡對燃油動力的一次深情回眸，更是在休旅海中，為少數追求低重心與駕馭樂趣玩家守住一方樂土。
以結論而言，M240i xDrive Coupé並非僅是為了填補M2與一般2系列之間的空缺，它更像是一款「比例縮小、樂趣不減」的現代跑車。承襲了2002雙門跑車的經典精神，在CLAR短軸距平台的架構下，將大排氣量直列6缸引擎與緊湊尺碼結合，再加上四輪驅動系統協助，展現出強悍且靈活，甚至保有穩定性格的駕馭樂趣。如果你渴望的是一場純粹、不被打擾的自我對話，這台M240i xDrive Coupé會是你人生清單中，最值得在燃油時代謝幕前收藏的一塊拼圖。
走近這台披上帶著「紫羅蘭」色澤M Zandvoort Blue Solid車漆的改款M240i xDrive Coupé，視覺上的衝擊力是顯而易見的。這款顏色曾是改款前M2 Coupé的招牌，如今下放至M240i xDrive Coupé，搭配全車M款運動化套件，「戰鬥感」油然而生。
特別值得一提的是，這次試駕車標配了價值約20萬元的M Performance碳纖維套件。當你蹲下身，視線會被前保桿下方那塊稜角分明、向外延伸的碳纖維導流板吸引，它不僅在視覺上降低了車頭重心，更在高速行駛時提供垂直穩定的導流作用。轉至車尾，厚實的碳纖維鴨尾與下方的碳纖維分流器，配合雙出黑化金屬尾飾管，更是將M240i xDrive Coupé的視覺張力拉高。
雖然包含M240i xDrive Coupé在內，改款2系列雙門跑車並未採用品牌現行常見的「巨型發光水箱護罩」，少了點鼻孔會亮起來的科技戲法。但尺寸恰到好處的雙腎型水箱護罩，視覺上更具有協調感。同時，主動式進氣格柵還會隨著散熱需求與否展開或這關閉，更是展現了機械式的互動感，為M240i xDrive Coupé外觀帶來更多趣味。
打開M240i xDrive Coupé車門，BMW透過碳纖維飾板、跑車化座椅，還有黑色頂篷、金屬踏板組，再加上點綴12點鐘定位標的M款多功能方向盤將整體的熱血氛圍拉高，甚至還有銀色類金屬方向盤換檔撥片，期盼讓人在駕駛座上就能感受到濃烈的戰鬥氣息。並在BMW OS 8.5系統由雙數位螢幕構成的懸浮式曲面螢幕中，植入符合M性能化車型身份的顯示風格介面，更是營造出沈浸式的駕駛感受。
不過，有趣的是，BMW在M240i xDrive Coupé保留了新世代車款大量使用的撥片式線傳檔位控制介面，並且大方地直接升級配備水晶中控套件。也就是說，引擎啟動鈕、排檔撥片，還有BMW OS系統控制旋鈕等處皆是採用華麗感十足的水晶套件組成，在濃厚的戰鬥氣息中，卻有著散發奢華感的水晶裝飾，讓M240i xDrive Coupé好似中世紀的貴族騎士，戰力十足卻不失優雅。
M240i xDrive Coupé真正迷人的，或許還是引擎室內的動力心臟與短軸雙門跑車設定下，所共同展現的駕馭樂趣。修長的車頭內，BMW植入3.0直列6缸渦輪增壓引擎，引擎蓋更為了這具動力心臟而採用隆起設計，暗示M240i xDrive Coupé的動力系統並不平凡。依照BMW提供的原廠數據，可以為M240i xDrive Coupé提供374匹馬力與51公斤米扭力輸出。
搭配8速運動化手自排變速箱、xDrive全時四輪驅動系統，以及1,690公斤車重，只需要4.3秒就能夠完成0-100km/h加速。而且，在BMW的調校之下，憑藉著大排氣量引擎飽滿且線性的動力輸出曲線，整個加速過程顯得渾厚也不失流暢，背後排氣管傳來的陣陣聲浪，更是讓人沉醉在這份駕馭體感中。且M款運動化差速器加上xDrive全時四輪驅動系統，與M240i xDrive Coupé車長僅4,548mm、軸距2,741mm尺碼搭配下，還可以給人更高的動態安定感，相對來說，會是一種靈活與穩定堅固的駕駛感受。
BMW更透過可變齒比轉向系統，讓體型尺碼相對緊湊的M240i xDrive Coupé具有靈活的轉向手感。只是，M款多功能方向盤的盤幅稍嫌粗壯，並不是筆者喜愛的盤幅尺寸，儘管路感仍十分清晰，卻希望能夠稍微縮小一些尺寸，給予更符合胃口的抓握感。但這不並影響BMW期望在M240i xDrive Coupé上營造的駕馭樂趣，也就是透過相對穩定的循跡性，配合飽滿動力輸出與靈活動態，讓人對於「開車」更為著迷。
只是，定位上更接近M2高性能雙門跑車的M240i xDrive Coupé，即使配備有可調整模式的M款跑車化懸吊系統，電子阻尼可調避震器於舒適模式下，也能過濾多數碎震，避免路面狀況對於車內舒適度造成顯著影響。但是，性能化設定的M240i xDrive Coupé，懸吊設定還是較為硬朗，相對來說路感仍較為清晰，能否接受，需要視每一個人的接受度而定。
即使如此，還是不影響M240i xDrive Coupé在市場上的吸引力。放眼目前台灣豪華車市場，幾乎已經沒有一款車長落在4.5米、軸距2.7米級距的雙門跑車作品，甚至還維持了熱血車迷喜愛的內燃機引擎動力，讓M240i xDrive Coupé成為同時兼顧操控樂趣與穩定度的豪華性能化雙門2+2座跑車產品。
只是，M240i xDrive Coupé售價已經跨越300萬元門檻，來到306萬元，加上雙門2+2座設定，註定讓M240i xDrive Coupé只會是少數熱血玩家的購車標的。然而，相較於售價上看375萬元的M2 Coupé，M240i xDrive Coupé會是一款更容易入主，但同樣能享有3.0升直列6缸渦輪增壓引擎飽滿動力，以及雙門跑車駕馭樂趣的Fun Car選項。
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