Toyota總代理和泰汽車於推出Corolla Cross GR Sport小改款時，同步擴充Corolla Altis GR Sport陣容，將先前Corolla Altis GR Sport改款發表時暫時取消的1.8L油電複合動力車型重新加入編成，讓Corolla Altis GR Sport成為具有1.8L油電與2.0L汽油兩種動力選擇的運動化房車。在這樣的陣容規劃下，使Corolla Altis GR Sport能夠同時滿足需要動力以及節能的運動化房車買家，進一步擴大Corolla Altis GR Sport覆蓋面。
先說結論，重新回到銷售編成的Corolla Altis GR Sport 1.8L Hybrid車型，保留改款後Corolla Altis GR Sport更接近Toyota原廠新世代GR高性能家族的設計元素，讓Corolla Altis GR Sport的侵略性依舊。同時，還有紅色縫線、紅色安全帶等充滿熱血元素的GR Sport內裝設計細節，吸引喜愛運動化個性的買家，也為相對低迷的房車市場注入更多的活水，甚至有機會讓更注重獨特、個性的年輕買家關注。再加上1.8L Hybrid油電複合動力23.5km/L的平均油耗表現，雖然售價略高於汽油版車型，動力輸出亦相對較弱，卻可進一步兼顧油耗經濟性，給予更平均的產品實力。
相較於改款時換裝2.0L動力的汽油車型，Corolla Altis GR Sport的1.8L油電車型動力回歸與Corolla Altis Hybrid相同的油電複合動力系統，以98匹馬力、14.5公斤米扭力輸出1.8升汽油自然進氣引擎為核心，搭配72匹馬力、16.6公斤米扭力輸出永磁同步馬達，再加上位於右後座下方擔綱動力電池的鋰電池組，可繳出122匹綜效馬力輸出。於經濟部能源局的耗能測試中，可繳出23.5km/L的平均油耗表現。
相較於Corolla Altis GR Sport 2.0L汽油動力的16.5km/L平均油耗，Corolla Altis GR Sport 1.8L油電動力車型的平均油耗是最大的優勢所在，讓這款油電運動化房車具有更出色的節能優勢。不過，Corolla Altis GR Sport Hybrid不僅只在油耗表現具備競爭力，雖然122匹馬力整體系統輸出較2.0L汽油車型的170匹低，電動馬達於低速時更為直接的特性，讓Corolla Altis GR Sport Hybrid可以繳出更為敏捷的加速反應，甚至更進一步彌補無段式變速箱相對來說較為「溫和」的變速箱調性。
而且，搭載1.8L油電複合動力的Corolla Altis GR Sport同樣針對底盤進行運動化升級，透過底盤鋁合金剛性強化支架，並在後軸懸吊換裝GR Sport跑車化版本，同時搭配GR Sport版本的運動化調校EPS電動輔助轉向系統，還有胎寬達225mm的18吋圈胎組合。期望在進一步清晰化路感回饋以及支撐性同時，讓轉向手感與精準度也能有所提升，給予更出色的駕馭感受。
然而，Corolla Altis GR Sport無論是油電或者汽油動力車型，定位上都屬於較為偏向個性化包裝的運動車型，而非真正對於底盤、動力有大幅調整的性能化車型。動力表現仍維持與標準版本相近，主要仍是以順暢為主，雖然可透過Sport模式進一步提升動力輸出反應，整體來說與一般的車型差異並不明顯，主要在於底盤回饋以及操控手感有所不同，有相對更為清晰的路感回饋，也有更直接的轉向手感。
就實際的駕馭感受而言，Corolla Altis GR Sport即使是油電動力車型，確實能夠給予駕駛更具運動感的駕駛感受，讓原先個性較偏向國民房車的Corolla Altis，能夠有更具運動樂趣的駕馭體感。只是，因為Corolla Altis GR Sport本身的設定就屬於大眾取向的國民房車，車輛本身的隔音靜肅性相對並不出色。但以其91.9萬元的價格而言，並非無法接受。
較具運動個性的駕駛體感之外，Corolla Altis GR Sport的油電動力車型保留與Corolla Altis GR Sport 2.0L汽油動力車型相同的外觀設計細節，包含帶有G字元素的蜂巢網格前氣壩，加上向GR Yaris、GR Corolla看齊的運動化前保桿線條，還有空力後保桿、黑化鴨尾導流、黑化後視鏡、黑化窗框，以及前氣壩、車尾的GR Sport徽飾。並透過18吋霧黑5輻雙肋式樣輪圈進一步提升視覺張力，為Corolla Altis GR Sport帶來更具個性化的外觀造型細節。
與汽油版本車型的差異，則在於頭燈內部的飾條改為油電車型專屬的藍色樣式。同時，前葉子板也增加標示Hybrid動力車型的「HEV」徽飾。並且跟隨和泰汽車為新年式Corolla Altis全車系所進行的配備升級，直接標配LED頭燈燈組，強化夜間照明亮度。
Corolla Altis GR Sport油電車型同樣保留去年和泰汽車改款時營造的座艙細節，包括GR Sport式樣多功能方向盤，並在方向盤、儀錶台、排檔桿護套、手煞車護套、車門內襯、中央扶手以及座椅等點綴紅色縫線。配合儀錶台與中央鞍座的鏡面黑色飾板、黑色頂篷等，營造更具運動風格的座艙氛圍。
同時，還有椅背與椅面中央採用Brin Naub透氣類麂皮材質包覆與皮質混搭，加上頭枕GR 3D壓紋與紅色縫線裝飾的運動化座椅，加上全車紅色安全帶，進一步拉抬整體的運動化氣息。只不過，油電車型並未配備方向盤換檔撥片，且雖然售價跨越90萬大關，駕駛座仍是手動調整，同時維持傳統的機械式手煞車拉柄，相對來說較為可惜。
但就整體配備面而言，12.3吋全數位虛擬儀錶板、9吋Drive+觸控式影音主機、無線Apple CarPlay與無線Android Auto智慧型手機連結、恆溫空調、Push Start引擎啟動按鈕都在標配清單中。並且配有TSS 2.0智慧駕駛輔助系統，具有可跟隨前車至靜止的ACC主動車距控制巡航、LTA車道循跡輔助，還有整合行人與自行車騎士偵測，並具備主動式緊急煞車輔助功能的之PCS預警式防護系統，同時，標配倒車顯影與7組SRS輔助氣囊，建立一定程度的安全防護水準。
整體而言，Corolla Altis GR Sport 1.8L油電車型滿足了開帥、開順但不一定求快、求硬派的個性化族群需求，更透過23.5km/L平均油耗表現，為買家創造更多的節能優勢。雖然配備面仍有部分加強空間，例如：電子手煞車、駕駛座電動調整座椅、TSS 3.0駕駛輔助系統等，且三廂四門房車目前在市場上較為弱勢。但，比起目前市場主流的休旅車款，房車卻成為較具個性的選擇，如果再加上運動化點綴，或許還可吸引部分年輕買家目光。Corolla Altis GR Sport的改款更新，無論是先前的汽油或者重新回歸的油電動力車型，可能就是為了填補目前市場上的空缺，讓Toyota的產品線盡可能地覆蓋更多消費者需要。
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