在台灣車市沉寂多年的Alfa Romeo，終於在2025年底宣告重返台灣市場。對許多車迷而言，這是期待已久的消息。先前《地球黃金線》已經試駕過Alfa Romeo Stelvio休旅車，感受到那份與德系品牌截然不同的義式浪漫與熱血。而這次，我們將目光放在品牌的運動房車代表Giulia，而這款車究竟能帶來何種感受駕馭？是我們這次想要探究的事情。
Alfa Romeo Giulia台灣市場導入兩個車型，分別為Sprint與Intensa，其建議售價分別為218.9萬元與248.9萬元。對照同級德系豪華房車來看，Giulia的售價其實相對平易近人，但它的吸引力或許不止在於價格，而是那份難以取代的風格。
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顏色選擇方面，Alfa Romeo依舊強調其標誌性的「愛快紅」，作為品牌精神象徵，不需額外加價。其他色彩則需要額外付費，包含：白、銀、黑、灰、藍加價 3萬元，綠色加價6萬元，而頂級的「埃特納焰紅」更需15.5萬元。
若說德系豪華房車講究豪華與力量感，那麼Giulia的設計就是充滿浪漫與侵略的矛盾總和。車頭最吸睛的，莫過於盾型Scudetto V字蛇紋水箱護罩，兩側則是造型犀利的LED主動式矩陣頭燈，彷彿一張帶著攻擊性的面孔。
Alfa Romeo Giulia的車身尺碼長4,650mm、軸距2,820mm，車身比例緊湊，線條圓潤而飽滿，呈現濃厚的義式雕塑感。車尾沒有過度誇張的尾翼或線條，而是以簡潔有力的造型來收尾。行李廂容積為480公升，足以應付日常使用。
一進入車內立刻可以感受到，這是一部為駕駛者而生的座艙。12.3吋全數位儀表雖然現代化，但依舊保留雙環傳統設計，帶有濃厚的復古味。中控台的8.8吋觸控螢幕尺寸雖然並不算突出，卻提供有線連接的Apple CarPlay與Android Auto，功能性仍符合時代需求。
前座椅表現值得肯定，具備12向電動調整與駕駛座三組記憶功能，不論包覆性或支撐性都屬上乘。高階Intensa車型更標配Harman/Kardon 900W音響系統與全景電動天窗，讓駕駛氛圍增添幾分奢華。不過後排座椅的舒適性仍有待加強，椅背角度偏直，大腿支撐有待提升，加上中央隆起明顯，長途乘坐舒適度恐怕會打點折扣。
而真正讓Giulia與眾不同的，當然還是它背後的工程基因。這款車它建構在Giorgio平台之上，這是當年FCA集團耗資10億歐元打造的後驅／四驅平台，目標就是要挑戰德系豪華品牌。不僅Giulia與Stelvio採用，就連Maserati的部分車型也受惠於此。
動力方面，台灣導入的版本搭載2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，輸出高達280匹馬力與40.8公斤米扭力，零百加速僅需5.2秒。動力採用雙渦流設計，能在低轉速快速建立增壓，輸出反應線性且積極。搭配來自德國的ZF 8速手自排變速箱，換檔反應敏捷激進。原廠甚至強調，能在極端狀態下直接從8檔降到2檔，這是少見的大膽設定。
驅動系統為Q4四輪驅動，以後驅為基礎，必要時最多可將50%動力輸出導向前軸。再加上僅7公斤的碳纖維傳動軸，既減重又提升反應速度，讓操控更為直接。
制動系統則是全車系標配Brembo所供應的卡鉗，確保動力輸出有相對應的制動能力。這些硬體配置，讓Giulia不只是一台有漂亮外型的房車，更是一台能真實應付高性能需求的駕駛機器。
前懸吊採用雙A臂設計，結構中80%為鋁合金材質；後懸吊則是多連桿結構，鋁合金比例達45%。高階車型搭載SDC主動電子懸吊，可依駕駛模式自動調整軟硬，並整合至CDC底盤主控系統，在極限操駕下依舊能保持穩定。
雖然Alfa Romeo主打駕馭樂趣，但安全配置並未缺席。Giulia車上配備Level 2半自動駕駛，包含ACC主動車距控制巡航、AEB自動緊急煞車、FCW前方碰撞預警、智慧速率調整、智慧遠光燈與駕駛注意力監測等功能。車道維持輔助在時速30公里以上即可啟動，讓駕駛在激情駕馭之外，仍能獲得安全守護。
實際駕駛上路便會發現，Giulia或許並不是一台能夠立即親近的車。它的轉向手感極為靈敏，方向盤輕輕一打，車頭便立即跟進，與德系轎車厚實穩重的感受形成鮮明對比。而轉向的手感，以及各種情況下的車身動態細微變化，會是需要駕駛不斷摸索與嘗試才能夠得到答案。不過低重心的身形配置，確實能讓駕駛在彎道中信心倍增，甚至敢用更快的速度入彎。
而在日常使用的Natural模式下，油門反應已經相當積極，渦輪在中低轉速便湧現推力，帶來躁進的加速感。ZF變速箱換檔迅速，機械感強烈，讓駕駛與車輛之間有種直接交流的快感。當模式切換到Dynamic模式，懸吊變得更硬，車身反應更緊繃。如果再將懸吊軟化，反而能獲得更佳的抓地力與貼地性，這種反差帶來駕駛上更多樂趣。
話說回來，過彎表現才是Giulia的精華所在。方向盤的精準與輕快讓駕駛需要更細膩的操控，但當逐漸熟悉之後，就能感受到底盤的不凡潛力。高速入彎時車尾會靈敏跟進，若在彎中適度補油，後驅特性與Q4系統會主動調配給予循跡輔助。如果駕駛願意用更快的速度在彎中與其搏鬥，Giulia的表現也不會讓人失望，除了將帶來寬裕的路線選擇自由度，過程中甚至會伴隨著豐富的資訊與反饋，刺激程度確實會讓人「上頭」。
當然，這同樣是一台需要駕駛花時間理解與培養默契的車。它不像德系豪華房車那樣立即給人信任感，而是逐步引導駕駛去探索、去適應，最終在人車兩者默契十足的情況下，併發出傲人的樂趣。對於只想要入手一台舒適且從容的家庭用車的買家來說，或許Giulia並不是最佳選擇。但對於熱愛駕駛，也願意花時間與車輛培養默契的車迷來說，Giulia絕對是一輛能帶來獨特樂趣的存在。
隨著Alfa Romeo重返台灣市場舞台，透過Giulia再次展現義大利品牌的獨特精神，它肯定不是最主流的選擇，卻是最感性的選擇。當大部分人選擇理性時，Giulia的存在正不斷提醒我們，開車這件事必須充滿熱情！
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