2025年Volkswagen在台灣市場新車三箭的最後一塊拼圖，同時也是最重要的一款，目前扮演Volkswagen在台灣銷售主力的Tiguan終於要在6月將大改款車型引進台灣市場。在新世代Tiguan正式發表上市以前，Volkswagen Taiwan選在6月初先行舉辦媒體試駕活動，更直接端出將扮演Tiguan未來高規旗艦車型的Tiguan 430 TSI R-Line Performance車型，以最豐富、完整的配備組成，搭配源自於Golf GTI的動力心臟，展現新世代Tiguan的產品魅力。
先說結論，如果Tiguan 430 TSI R-Line Performance售價能夠控制在與原先Tiguan 380 TSI R-Line Performance的範圍中，大約落在205萬元左右，應當能夠讓消費者感受到物有所值，甚至是物超所值的車型選擇。不但具備運動化動力與內、外包裝，在Passat Variant上配備的通風、加熱按摩座椅也在Tiguan 430 TSI R-Line Performance出現。且後座還具備前後滑移與椅背角度調整功能，以及可以同時兼顧舒適與運動操控的DCC Pro主動式底盤控制系統，給予Tiguna 430 TSI R-Line Performance面面俱到產品實力。
Tiguan外觀設計
Tiguan空間機能
Tiguan座艙鋪陳與配備
Tiguan動態操控
Tiguan試駕結論
Tiguan在Volkswagen的產品編成中屬於C-SUV，也就是台灣市場習慣稱為中型休旅的SUV車款，即將在6月中旬引進的第3代版本車長4,539mm、車寬1,842mm、車高1,656mm，並具有2,680mm軸距，相較於2代Tiguan，車身尺碼略有成長，並透過重塑車體輪廓，以期給予消費者更出色乘坐空間以及使用機能。雖然，大改款Tiguan體型放大，借重於空氣力學設計，身為中型休旅的Tiguan甚至可繳出0.28Cd風阻係數，不僅換取更出色的能源使用效率，也可提升靜肅性。
Tiguan尺碼放大，設計細節提升精緻度
大改款Tiguan延續Volkswagen現行家族設計，採用相對細扁的水箱護罩搭配寬闊的前氣壩，並將頭燈與水箱護罩連結，配合貫穿車頭中樣的LED光帶，展現清晰的Volkswagen品牌風格。在這次試駕的Tiguan 430 TSI R-Line Performance車型中，Volkswagen透過鏡面黑色的菱形網格，搭配兩側猶如虎鬚的垂直導流孔裝飾，還有水箱罩中的R字樣徽飾，凸顯Tiguan 430 TSI R-Line Performance運動風格。
且為了進一步降低Tiguan風阻係數，Tiguan 430 TSI R-Line Performance不但在前保桿兩側設計能夠將氣流導往輪圈外側的垂直導流孔，水箱護罩更是改為封閉式設計，搭配位在車門上的後視鏡座，以進一步降低行駛時的風阻。甚至，新一代Tiguan還在前氣壩內設計主動式進氣格柵，能夠依照動力系統的散熱需要，主動調節散熱水箱前方格柵的開啟或者封閉，除了讓動力系統運作更有效率，也可降低風阻係數。
Tiguan空力升級同時，照明科技亦有大幅進化，Tiguan 430 TSI R-Line Performance標配Volkswagen最新的HD Matrix LED高解析度數位矩陣頭燈，直接植入雙矩陣燈組。除了位在外側的矩陣式遠光燈與近光燈，內側的投射燈組更是植入由19,200顆像素化LED組成的LED HD數位矩陣燈組，除了可強化夜間照明效果，還可以帶來車道強化等更多元的照明模式，提升夜間行車安全性。
大改款Tiguan車尾設計高度向目前消費者主流喜好靠攏，直接換上貫穿式LED光帶，配合置中式的車名標示，同步提升新一代Tiguan車尾視覺上的豪華感。而且，Volkswagen還導入與小改款Golf及新世代Passat Variant相同概念的立體堆疊LED尾燈燈組，讓尾燈的照明精緻度升級，同樣也是提升Tiguan豪華感受的主要功臣之一。
Tiguan 430 TSI R-Line Performance還進一步配備動態序列式方向燈，搭配以高光澤黑色菱格網紋與鍍鉻飾條裝飾的R-Line式樣運動化後保桿，凸顯Tiguan 430 TSI R-Line Performance的運動個性。甚至，車側輪拱更是配合鏡面黑色烤漆的R-Line運動化套件，與20吋雙色處理的Leeds款式鋁合金輪圈配合之下，雖然車頂架維持銀色，且保留鍍鉻窗框，依舊具備運動化個性。而這也是未來Tiguan車系在Tiguan R未出現前，車系編成內唯一一款運動化包裝車型，鎖定更重視運動個性的買家。
雖然強調運動化個性，包含Tiguan 430 TSI R-Line Performance在內，新一代Tiguan仍藉由設計細節展現細膩度，包括全包式車門門檻，即使下雨天也不會在上、下車時讓污水沾染長裙，體貼愛美的女性駕駛與乘客。且左右後窗還點綴有老虎以及鬃蜥圖樣，分別為Tiguan車名來源「Tiger」與「Iguana」，給予後座乘客多一分驚喜。且Tiguan 430 TSI R-Line Performance進一步標配後座與後擋深色玻璃，加上前、後座雙層隔音玻璃，同樣展現對於車內乘客體貼。
Tiguan空間機能進化，後座變化更是亮點
新世代Tiguan受惠於體型成長，後座乘坐空間以及行李廂使用機能亦同步提升。雖然相較於日系中型休旅，為保留空間給予5+2座設定的Tayron，Tiguan尺碼相對較小，Volkswagen仍在後座配置具有前後滑移與椅背角度調整功能，能夠依照乘客喜好或者行李廂空間使用調整後座位置與椅背角度，滿足更多的使用想像。且因為輪廓較為方正的關係，Tiguan後座頭部空間也相對充裕，不因為體型較一般日系中型休旅緊湊的關係而有所限制。
且在設定為高階車型Tiguan 430 TSI R-Line Performance還將全景天窗列為標準配備，還可以進一步為車內帶來更出色的採光效果，進而提升空間寬敞感，以新世代Tiguan的尺碼而言，這樣的後座空間相當出色。同時，Volkswagen還在Tiguan後座中央扶手內設計隱藏式杯架，只要拉動織帶就能展開杯架，前方更有置放手機的凹槽，甚至還可轉動方向，自由朝向左側或者右側，應對不同方向後座乘客需求。
Tiguan後座同時提供兩組USB Type-C插座，在乘坐舒適度、杯架自由度之外，同時滿足後座乘客的電源焦慮。而前座則受惠於移往方向機柱的排檔桿，讓中控台下方可以設計更大容量收納空間，Tiguan甚至配備兩組功率各15W，且可手動開啟或關閉的智慧型手機無線充電裝置，搭配可翻折的隔板，強化收納機能。甚至中央扶手下方也設計可自由調整杯架與隔板的收納空間，滿足車主的收納想像。
除此之外，Tiguan 430 TSI R-Line Performance前座不是只有更具彈性的收納空間，座椅更是全面升級，將頗受好評的新一代氣壓式按摩座椅列為標配，除了有多達8種按摩模式之外，還具有通風、加熱等功能，為前座提供更舒適的乘坐感受。且還通過AGR德國脊背健康協會認證，降低長時間乘坐時對於背脊造成的負擔。
Tigua於車長增加之下，行李廂使用容積亦有升級，標準5人乘坐狀態下，新一代Tiguan可以提供652公升行李廂容積，較改款前增加37公升之多。且配備後座椅背6/4分離傾倒功能、後座椅背快速釋放裝置、體感開啟電動尾門等配備，滿足SUV買家期待的使用彈性與機能。只不過，由於Tiguan 430 TSI R-Line Performance配備Harman Kardonu音響，將擴大機安裝在行李廂底部，於是並未配備雙層式行李廂底板，無法進一步擴大使用高度，且僅有右側配置隱藏掛鉤，可能影響使用彈性，對於更要求空間使用機能的買家來說，或許會感到些許不便。
Tiguan數位科技鋪陳向Passat看齊
新世代Tiguan與Passat Variant同樣建立在MQB Evo平台，座艙鋪陳亦延續Volkswagen新世代數位佈局，標準配備10.25吋全數位虛擬儀表板，且在手套箱、車門的鏡面黑色飾板內鑲嵌氛圍燈組，除了可以自訂顏色，也能夠與氛圍模式聯動，自動切換燈色改變車內氛圍。不僅如此，在Tiguan 430 TSI R-Line Performance車型等級中，更配備尺寸高達15吋的MIB多媒體資訊整合系統觸控式顯示幕，搭配HUD抬頭顯示器，進一步強化數位科技氛圍。
儘管新世代Tiguan大步朝向數位化靠攏，車內顯示與操控介面皆採用數位面板與觸控面板，大幅度減少實體按鍵數量。但Volkswagen重新反思觸控化對於行車安全帶來的隱憂與消費者回饋，全面取消搭配觸控按鍵的多功能方向盤，回歸實體按鍵操作，頭燈面板也改為實體按鈕。同時，在中央鞍座位置設計多功能控制旋鈕，透過按壓、旋轉與滑動等組合，操作音響、駕駛模式與氛圍模式等功能。
而且，在MIB多媒體資訊整合系統的介面設計也盡可能減少駕駛進行多層操作，先是將空調快捷列常駐在顯示畫面底部，無論使用何種功能都不會被隱藏。同時，上方還規劃快捷功能入口，駕駛可以自訂常用的快捷功能，無需進入選單頁或者程式頁就可以直接進入常用功能頁面。甚至，還配備有從小改款Golf開始引進的新世代智慧語音助理，可支援更多的自然語句，並可控制音響、空調、導航、駕駛模式、氛圍模式等功能，同樣具有減少因為使用觸控螢幕而造成的安全風險。
新世代Tiguan不僅透過操作便利性提升減少安全風險，同時標配完整IQ.Drive駕駛安全輔助系統，可透過全速域ACC與置中式車道維持輔助建立符合Level 2標準的半自動駕駛輔助能力，還配備盲點偵測、後方側向來車警示、安全離座警示等，建立更為全面的碰撞預警。加上緊急求援輔助、駕駛注意力偵測與駕駛疲勞警示，還有可以自動切換檔位以及加、減速的自動停車輔助、360度環景顯影，加上包含後座側面、前座中央等9具氣囊，進一步降低安全風險並提升防護水準。
DCC Pro讓Tiguan面面俱到
Tiguan 430 TSI R-Line Performance動力心臟與小改款後的Golf GTI相同，同樣屬於EA888 Evo4家族，為一具擁有265匹馬力、40.8公斤米扭力最大輸出的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱以及4Motion全時四輪驅動系統。在Volkswagen提供的原廠數據中，可繳出0-100km/h加速5.9秒與極速242km/h性能表現。同時標配動態齒比轉向系統、R-Line運動化懸吊，以及DCC Pro進階主動式底盤控制系統。
雖然直接植入與Golf GTI相同的動力心臟，Tiguan 430 TSI R-Line Performance動態表現並未全面朝向運動化靠攏。實際開上路後，會發現Volkswagen透過更為飽滿的動力心臟，讓Tiguan 430 TSI R-Line Performance可以繳出符合休旅買家期待的輸出曲線，無論在舒適模式或者運動化模式之下，整體的輸出反應都向順暢靠攏，唯一的區別，是在舒適與節能模式下，Volkswagen刻意讓這套動力組合個性更為沈穩。
而且，因為前後座車窗接配備雙層隔音玻璃，加上風阻係數降低，Tiguan 430 TSI R-Line Performance上半部的隔音相當出色，不管是車艙外的環境噪音，或者風切聲抑制等，都有水準之上演出，且底盤隔音也十分出色。搭配更為沈穩的動力輸出曲線，儘管Tiguan 430 TSI R-Line Performance是未來Tiguan車系中的運動化個性包裝車款，一般市區街道中的行路質感十分出色，甚至有向旗艦車款靠攏的態勢，極為類似底盤離地高度拉高的中大型房車。
能夠讓Tiguan 430 TSI R-Line Performance繳出具有旗艦風範的行路品質，整合雙閥門減震避震器與電子阻尼可調功能的DCC Pro進階主動式底盤控制系統也是功臣之一。在Tiguan 430 TSI R-Line Performance的運動化調校中，可以透過DCC Pro系統將懸吊調性設定的較為柔和，更進一步吸收路面的不平震動，給予Tiguan 430 TSI R-Line Performance更平穩的動態反應，滿足家庭買家需要。
如果期望更熱血駕馭，Tiguan 430 TSI R-Line Performance也能夠透過Drive Mode駕駛模式選擇系統將DCC Pro設定為運動模式，或者自訂軟硬程度，將懸吊系統的阻尼系數提升，強化懸吊系統支撐性，一方面給予更為清晰的路感回饋，另一方面也能夠在彎道中給予車輛更好的姿態穩定性。同時，更可聯動轉向系統，於運動模式中給予更紮實的轉向手感，進一步提升操控樂趣，同時也為Tiguan 430 TSI R-Line Performance迎來更全面的駕駛個性。
Tiguan 430 TSI R-Line Performance個性舒適兩兼顧
以Tiguan 430 TSI R-Line Performance作為首批試駕車輛，不難看出Volkswagen Taiwan期望藉由豐富配備展現新世代Tiguan全面兼顧產品實力的野心。確實，在豐富的配備堆砌中，可以看到Tiguan 430 TSI R-Line Performance無論在數位科技、豪華舒適，或者駕駛安全輔助等面向，都具有水準之上的演出，光是規格配備表比較，就具有一定的優勢，也足以攫取眼球關注。同時，來自於Golf GTI的強悍動力心臟，搭配多模式調整的DCC Pro底盤控制系統，還有雙層隔音玻璃等，更是讓Tiguan 430 TSI R-Line Performance無論是家人同行，或者個人享受駕馭都可從容應對。
只是，試駕當下尚未能確定Tiguan 430 TSI R-Line Performance的售價，推測，新世代Tiguan將開出與前代相近的價格區間。換句話說，取代Tiguan 380 TSI R-Line Performance的Tiguan 430 TSI R-Line Performance售價可望落在210萬元以內，在多項配備升級之下，尤其是三大亮點配備——HD Matrix LED高階矩陣式LED頭燈、通風加熱按摩座椅還有DCC Pro等配備加持，Tiguan 430 TSI R-Line Performance有望展現不俗競爭力。只不過，若售價跨越200萬元，已經能夠購入入門豪華電動休旅，可能影響Tiguan 430 TSI R-Line Performance的吸引力。
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