休旅化車款當道的現在，雙門跑車或許已經成為一種相對感性的存在。他們沒有大容量空間機能、沒有舒適後座，更沒有輕鬆穿越曠野的底盤設定，不是一種可以在各種狀況都能應對自如的車款。但是，優雅的身段、俐落的操控，還有只屬於你與伴侶的自在空間，都讓雙門跑車仍舊勾人心弦，BMW的4 Series Coupé正是這樣的存在。
而且，相較於具有M血統的M440i xDrive Coupé或者「正M Power」的M4 Coupé，我想430i Coupé M Sport更是一個可以愜意操駕的美型雙門跑車。車頭4缸引擎的輕量化優勢，配合著恰到好處的動力輸出，可以給人更沒有壓力的操控感受，與BMW營造的優雅線條以及科技感、運動感十足又不失豪華與舒適的座艙氛圍，430i Coupé M Sport滿足你心中那個對於雙門跑車的感性憧憬。
就430i Coupé M Sport的造型設計而言，如果把時間拉回2019年，也就是BMW發表Concept 4的那一年，或許我也會說，這樣的巨型雙腎設計我難以接受！只不過，BMW的設計師總有一種魔力，能夠讓大膽的設計筆觸在量產車上恰到好處，尤其是在必須強調動感以及性能感的4 Series Coupé上，一切都變得合情合理。
眼前這輛430i Coupé M Sport是BMW在2024年2月發表，總代理汎德於6月引進的小改款版本。儘管乍看之下外觀設計可能更動幅度不大，卻透過細節點綴讓4系列雙門跑車更具強悍氣質。其中，扮演關鍵角色的，要屬於新款頭燈設計，雖然輪廓依舊，調整為箭矢狀的LED晝行燈組，除了迎合BMW新一代家族設計語彙，更是給予近似於「獠牙」的視覺感受，讓改款後的4 Series更具霸氣。
不僅如此，車尾燈組更是這次改款焦點所在，尤其是將原先僅有M4 CS配備的雷射尾燈下放，給予4系列全車系選配。而在BMW總代理汎德的車型編成設定中，更是從430i Coupé M Sport開始就列為標準配備，透講炫目的光條在車尾擔綱視覺焦點。同時，車頭還有光型變化智慧LED頭燈，不只視覺奪目，夜間照明效果同樣出色。
而且，430i Coupé M Sport所標配的M Sport套件，更是進一步提升視覺上動感氣勢。除星幕式水箱護罩，還具有運動化的空力前、後保險桿，加上葉子板BMW M GmbH徽飾、M款藍色煞車卡鉗，以及19吋M款雙輻式樣輪圈，再搭配車尾行李廂蓋上的鴨尾導流尾翼，共同營造430i Coupé M Sport跑車體態。
BMW總代理汎德更是為試駕車升級M Sport進階套件以及M Performance套件，在這輛430i Coupé M Sport上，配備有碳纖維材質打造的水箱護罩邊框、前保桿下導流、後視鏡外殼、行李廂蓋鴨尾尾翼，以及車門M Performance裝飾等外觀配備。加上黑化輪圈、紅色煞車卡鉗等，進一步提升430i Coupé M Sport外觀視覺張力，讓車款體態優雅的雙門跑車更具侵略性。
甚至，打開這輛430i Coupé M Sport車門還可以見到M Performance套件中的碳纖維門檻，扮演銜接角色，讓車外濃郁的性能氣息延續至座艙。在看見M Performance碳纖維門檻剎那，還有點綴藍色、紫羅蘭色與紅色等3色縫線滾邊的M款縫線安全帶從遞送器遞出，享受尊榮感同時，也能感受更多的性能風味。
營造430i Coupé M Sport車內性能氣息的可不僅於此，由於直接標配M Sport內裝套件，包含M款Nappa真皮包覆平底多功能方向盤、深色鋁質格紋飾板，還有M款金屬踏板組等，透過細節點綴奠定430i Coupé M Sport車內的性能氛圍。同時，雙前座還直接配備跑車化座椅，不僅包覆性與支撐性都相當出色，視覺上的性能感受亦十分強烈，給予這輛430i Coupé M Sport由內而外滿溢跑車感。
而在4 Seris Coupé這次的小改款更新中，最主要的更新在於升級BMW OS 8.5車載系統。以12.3吋全數位虛擬儀錶板搭配14.9吋中央觸控螢幕組成懸浮式曲面螢幕介面，搭配撥片式線傳排檔桿，呼應BMW新一代數位座艙設計。同時，升級包含QuickSelect快捷功能列等，進一步提升操作便利性，讓4 Seris Coupé的使用者體驗更為出色。當然，包含智慧語音控制、手機數位鑰匙，甚至是具有路徑記憶功能的自動倒車輔助，還有繁體中文衛星導航等，也都在改款4 Seris Coupé配備清單中，滿足車主對於用車便利性需要。
不僅如此，430i Coupé M Sport還完整標配當前消費者重視的ADAS先進駕駛輔助系統，包括全速域ACC主動車距控制巡航、主動車道維持輔助、前方碰撞預警以及自動緊急剎車輔助整，甚至也具備交叉路口對象車流偵測與警示，還有閃避轉向輔助等。同時，還有盲點偵測輔助、離車安全警示，不但符合Level 2半自動駕駛輔助等級，也能夠降低長途行駛疲憊，讓行車更為便利、安全。
小改款430i Coupé M Sport依舊搭載原廠代號B48的2.0升直列4缸汽油渦輪增壓引擎，具備245匹最大馬力與40.8公斤米最高扭力輸出。搭配8速Steptronic手自排變速箱，採用後輪驅動設定，根據BMW原廠釋出資訊，可繳出0-100km/h加速5.9秒與極速250km/h性能實力。雖然並未整合48V輕油電系統，同樣可在選配M Sport進階套件後提供Sprint運動衝刺模式，透過更激進的變速箱換檔模式，給予更靈敏的加速反應。
而且，430i Coupé M Sport還提供Eco Pro、Eco Pro Individual、Comfort、Sport、Sport Individual、Sport Plus等6種行車模式，並且標配M款跑車化電子懸吊，同時可在Sport Individual模式中，針對引擎、變速箱、懸吊與轉向等進行客製化設定，不但賦予430i Coupé M Sport更多元駕馭風格，也能夠因應車主自身的駕馭習慣，設定專屬駕馭模式。也能夠看出BMW在進行430i Coupé M Sport產品設定時，期望讓這款雙門跑車能夠具備更多元風貌的野心。
受惠於後驅底盤設定與Downsizing思維下換上2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，430i Coupé M Sport可以在強化動力輸出同時，進一步降低前軸重量，加上後驅設定更有效率的加速反應，還有跑車化的低重心配置，430i Coupé M Sport整體來說不但加速感受更為直接，還有更靈敏且清準的轉向手感。尤其前軸相對輕盈，減速進彎時的感受也更加得心應手，可以給人更高的信心面對彎道。
而且，430i Coupé M Sport配備的M款跑車化電子懸吊還更近一步兼顧舒適與支撐性，即使在Sport模式下，仍可兼具對於路面狀況的吸收，並不會過於死硬，能夠在給予清晰路感回饋資訊同時，維持豪華跑車應有的舒適性。不過，個人以為，在台灣大多數的道路品質狀況下，使用Comfort模式下可以讓430i Coupé M Sport具有更像是豪華GT般的駕馭感受，不但保留應有的路感資訊，也具備水準之上的支撐性，配上430i Coupé M Sport的豪華鋪陳，能給人十足暢快的駕乘體驗。
430i Coupé M Sport不只能給給與豪華GT般的愜意舒適，後輪驅動設定讓這款豪華雙門跑車在彎中更是具有十足靈活度，如果再搭配上運動化轉向與懸吊模式，更是可以轉換個性成為狂野美人，在每一次的進出彎中勾引你的心弦，讓你愛上BMW工程師所營造出的操駕樂趣。確實，在不同駕駛模式以及M款跑車化電子懸吊搭配下，430i Coupé M Sport真的能夠具備「動如脫兔，靜如處子」多元面貌，無論輕鬆駕馭或者激烈操駕都誘人。
只不過，在汽車市場大幅朝向休旅、跨界靠攏，且電子輔助系統進步，實用與駕馭樂趣不再是天秤兩端，讓各種更具實用機能的車型興起，不管是跑車化休旅，或者是四門跑車等，都進一步壓縮430i Coupé M Sport這類2+2座雙門跑車的生存空間。放眼市場，4 Series Coupé這類車款已經不再是車廠目光焦點，只是，如果有機會仔細品嚐430i Coupé M Sport，一定會為其駕馭魅力所著迷。
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