試駕/本田唯一市售V8引擎!BF350加速比重機更猛?

2024年推出的Honda Marine BF350,一款集優雅外觀、高效動力與環保理念於一身。(圖片來源/ Honda)

當我們談到V8引擎,多數人的腦海會浮現引擎咆哮的聲浪與速度感,這類型動力通常應用在性能車甚至是賽車上。但Honda卻打破了這既定印象,品牌目前唯一市售的V8引擎,居然出現在一款「船外機」!2024年推出的Honda Marine BF350,一款集優雅外觀、高效動力與環保理念於一身的旗艦級船外機,其建議售價為新台幣129萬元。這次藉由台灣本田所舉辦的媒體體驗活動,揭開這款V8引擎的神秘面紗,讓我們得以深入了解它的全方位魅力。

這次藉由台灣本田所舉辦的BF350媒體體驗活動,揭開這款V8引擎的神秘面紗。(圖片來源/ 地球黃金線)

Honda自1964年以來,便投入四行程船外機的研發與製造。當年Honda創辦人本田宗一郎認為,水上的交通工具不應該成為污染水域的元兇,因此選擇四行程引擎取代當時主流的二行程設計。與二行程引擎會將混合的機油隨廢氣直接排放進水域不同,四行程技術能有效避免對環境的破壞,體現Honda強調的環保核心價值。

本田宗一郎認為,水上的交通工具不應該成為污染水域的元兇,因此選擇四行程引擎取代當時主流的二行程設計。(圖片來源/ 地球黃金線)

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目前,Honda Marine的船外機產品涵蓋範圍極廣,從2.3匹的入門動力,到這次所體驗的最大350匹的頂級款一應俱全。這些船外機被廣泛應用於全球多個場域,包括美國海岸警備隊、紐西蘭和泰國的交通船隊,以高品質和可靠性贏得市場的信任。而作為Honda Marine目前的旗艦產品,BF350代表品牌最高技術水平。

Honda品牌目前唯一市售的V8引擎,居然出現在一款「船外機」!(圖片來源/ 地球黃金線)

BF350的核心是一具4,952c.c.的V8四行程引擎,採用SOHC單凸輪軸結構、32氣門設計,以及Honda享譽全球的VTEC可變氣門正時技術。這具引擎擁有60度的V型夾角,可輸出高達350匹馬力,提供船隻卓越的加速性與平穩性。

BF350的核心是一具4,952c.c.的V8四行程引擎,採用SOHC單凸輪軸結構、32氣門設計。(圖片來源/ 地球黃金線)

為了提升使用者的舒適體驗,BF350採用全新的DBW控制系統,支援單操縱桿或雙操縱桿操作,進一步減少駕駛負擔。同時,BF350還搭載全新設計,強調耐用性的機尾齒輪箱,提供更安靜的運行聲音與節能表現。從航運業者的實測回饋顯示,BF350不僅噪音低,馬力輸出也令人滿意,無論是巡航還是高速運行,都能保持穩定的性能表現。

BF350採用全新的DBW控制系統,支援單操縱桿或雙操縱桿操作,進一步減少駕駛負擔。(圖片來源/ Honda)

BF350外觀擁有流線型造型,並提供本田迷最愛的「冠軍白」配色,極具辨識度。更重要的是,Honda在細節處也下足功夫,包括防腐蝕設計。BF350採用全新的陽極結構與高強度防腐蝕烤漆,配合新增的陽極數量與導線,能有效提升對海水的耐久性。保養細節也經過全面升級。例如,機油濾心的位置經過改良,能防止拆裝時的機油溢出,並延長保養區間,讓使用者省去頻繁維護的麻煩。

對應船外機引擎的運作特性,Honda原廠也推出專用機油。(圖片來源/ 地球黃金線)
Honda船外機的保養價格,可以參考此表格。(圖片來源/ Honda)

Honda替BF350加入多項創新功能,讓操作更加便捷。例如,船泊輔助功能,可透過軟體掌握船隻的速度、GPS位置,並自動調整角度配合航行需求。另一項便利功能是自動傾斜調整,只需雙擊遙控器,便能將船外機傾斜至定位,大幅降低手動調整的繁瑣。

BF350的巡航轉速範圍從650rpm延伸至6,000rpm,配合多項Honda獨有技術,進一步提升燃油效率與動力表現。(圖片來源/ Honda)

在巡航表現上,BF350的巡航轉速範圍從650rpm延伸至6,000rpm,配合多項Honda獨有技術,進一步提升燃油效率與動力表現。其中,ECOmo技術可調整空燃比,實現更省油的運行狀態;Blast技術則能優化點火時間,提升動力輸出表現;而VTEC則根據不同轉速切換氣門行程,能大幅提升進氣效率,讓整體性能表現更加出色。

VTEC則根據不同轉速切換氣門行程,能大幅提升進氣效率,讓整體性能表現更加出色。(圖片來源/ Honda)

而這次台灣本田舉行的體驗活動,讓我們親身感受到Honda Marine BF350船外機所帶來的震撼。這款搭載Honda唯一市售V8引擎的旗艦級動力系統,透過水面展現汽車與機車無法比擬的性能,讓人對海上機械的可能性有全新的認識。活動一開始,工作人員便再三叮嚀:「上船後一定要抓好扶手。」這似乎為接下來的體驗埋下伏筆,讓人對這台BF350的動力輸出多了一層期待。

BF350的V8引擎瞬間發力,湧現出的推進力讓整艘船猛然向前衝刺。(圖片來源/ Honda)

果不其然,當船隻剛離開岸邊,教練推動力操縱桿,BF350的V8引擎瞬間發力,湧現出的推進力讓整艘船猛然向前衝刺。這樣的加速感受格外澎湃,甚至讓人覺得比駕駛大型重型機車時的體感更加劇烈。乘客需要稍微壓低身體,穩住重心,以適應這股強大的推力。值得一提的是,在這樣猛烈的加速過程中,BF350的引擎運轉卻出奇地平順,聲音低沉而細膩,沒有絲毫粗糙感受。這一切讓筆者感受到,這才是水上動力的真實魅力。

在這樣猛烈的加速過程中,BF350的引擎運轉卻出奇地平順,聲音低沉而細膩。(圖片來源/ Honda)

在專業教練的指導下,筆者也親自上手體驗BF350的操控邏輯。這款船外機採用DBW電子油門系統,操作方式直觀且類似於汽車的排檔桿。要啟動動力時,首先需要按下操縱桿的釋放鈕,然後將桿向前推動。推桿的過程中能感受到明顯的阻尼手感,這既讓駕駛更有控制感,也避免誤操作帶來的動力輸出過猛。反之,若需倒退,則將操縱桿向後拉動,此時螺旋槳會反轉,提供穩定的倒退力道。駕駛只需透過熟悉操縱桿的位置變化,便能輕鬆掌握進退與加速。當需要停止時,只需將操縱桿回復到空檔位置,動力輸出便會迅速停止。

BF350加速感受格外澎湃,甚至讓人覺得比駕駛大型重型機車時的體感更加劇烈。(圖片來源/ Honda)

轉向系統則類似於方向盤的操作邏輯,但船隻的動態與陸地交通工具截然不同。由於水面的阻力與水流的影響,轉向時需要更細膩的調整,以確保船身的穩定性。這部分雖然對新手來說有一定難度,但在專業教練的指導下,我們也能大致理解轉向技巧。

BF350是Honda海上動力的旗艦產品,為水上交通帶來更多可能性。(圖片來源/ Honda)

此次體驗活動,不僅讓筆者見識到BF350在水面上的優異表現,也讓人更加感受到Honda對動力技術的極致追求,以及對環境責任的重視。作為一款旗艦級船外機,BF350是海上動力的旗艦產品,更是一款詮釋Honda核心價值的產品,為水上交通帶來更多可能性。

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