試駕/Mini Countryman SE ALL4,操控好到能讓油車鐵粉動搖?

在電動車市場競爭日益激烈的當下,Mini也決定跟隨這股電氣化浪潮。(攝影/ 林先本)

在電動車市場競爭日益激烈的當下,Mini也決定跟隨這股電氣化浪潮,推出全新電動車款Mini Countryman SE ALL4。現在台灣車迷也可以用199萬元的價格,入手這款Mini全新純電休旅車,而這次的開價與規格,在市場上會是一個具有競爭力的選項嗎?

Mini Countryman SE ALL4的定價,與燃油版的Countryman S ALL4其實相去不遠。(攝影/ 林先本)

Mini Countryman SE ALL4的定價,與燃油版的Countryman S ALL4其實相去不遠,但作為純電動車型,它的動力輸出卻超越高性能的JCW版本!再加上這款車採用了與BMW iX1相同的平台打造,看到這裡我們幾乎已經可以感受到這次Mini Countryman SE ALL4的價格真的「超香」,不過這款車的駕駛體驗,是否能與Mini車迷們的期望相符?則是我們這次想要探究的事情。

車門手把採用平整畫的設計,盡可能降低風阻係數。(圖片來源/ 地球黃金線)

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Mini Countryman SE ALL4車側也有飾板妝點。(圖片來源/ 地球黃金線)

新一代的Mini Countryman在外觀設計上延續品牌元素,但同時也融入更多現代化的風格,讓這款車看起來更具科技感。無論是燃油版還是電動版,兩者在外觀上的差異並不是不大。

新一代的Mini Countryman在車身尺碼上有所提升,車長達到4,445mm。(攝影/ 林先本)

新一代的Mini Countryman在車身尺碼上有所提升,車長達到4,445mm,軸距為2,692mm。這樣的尺寸增長不僅讓車內空間更加寬敞,還提升了實用性,符合休旅車的定位。Mini Countryman SE ALL4燈組設計是另一個亮點,提供經典、迷人、JCW三種模式,這讓車主可以依據心情和需求,隨時切換不同的燈光效果,而標配的LED燈組進一步增強了車頭的科技氛圍。

Mini Countryman SE ALL4燈組設計是另一個亮點,提供經典、迷人、JCW三種模式。(攝影/ 林先本)
19吋輪圈的配置也為車輛帶來更具運動感的視覺效果。(攝影/ 林先本)

為了優化空氣動力學,Mini採用平整化的車門手把設計,而車頂架和後窗飾板則增加車身的層次感和個性化。19吋輪圈的配置也為車輛帶來更具運動感的視覺效果,並且符合運動化的操駕感受。車尾部分依舊保留Mini家族的標誌性設計,方正的尾部造型和變化多端的尾燈模式,同時確保高辨識度,讓這台車開在路上回頭率大增。

尾燈組也提供3種模式可以選用。(攝影/ 林先本)
方正的尾部造型和變化多端的尾燈模式,同時確保高辨識度。(攝影/ 林先本)

進入車內,Mini Countryman SE ALL4的內裝設計絕對是全車的亮點。中控台具備24公分OLED圓形螢幕不僅視覺衝擊力強烈,更帶來強烈科技感。這組螢幕還支援語音助理功能,可控制多種車內功能。除了基本的車輛資訊顯示外,螢幕還能切換多種風格主題,甚至包括帶有按摩椅功能,帶來更多用車的趣味性。

Mini Countryman SE ALL4的內裝設計絕對是全車的亮點。(圖片來源/ 地球黃金線)
harman/kardon的音響系統帶來良好的聆聽感受。(圖片來源/ 地球黃金線)

在配備方面,Mini Countryman SE ALL4也絲毫不馬虎。harman/kardon的音響系統帶來良好的聆聽感受,無線充電功能則讓車主免去忘記攜帶充電線的煩惱。360度環景影像輔助功能以及擴增實境導航系統,又進一步提升駕駛便利性,讓駕駛者能更輕鬆應對複雜路況。雖然抬頭顯示器以及MINI智慧互聯套件為選配項目,但在選配過後並透過第三方應用程式的支援,也能讓車輛操作更便利。

試駕車上的抬頭顯示器為選配項目。(圖片來源/ 地球黃金線)
MINI智慧互聯套件為選配項目,但在選配過後並透過第三方應用程式的支援。(圖片來源/ 地球黃金線)
排檔桿為線控的方式,也有模擬鑰匙形狀的引擎啟動旋鈕。(圖片來源/ 地球黃金線)

值得一提的是,SE ALL4內裝採用環保回收材質,並將傳統皮椅替換為合成皮,兼顧環保與舒適。內部氣氛燈的設計為車內空間增添不少活力,而漸層的圖案更讓整個座艙充滿年輕活潑的氛圍。

SE ALL4內裝採用環保回收材質,並將傳統皮椅替換為合成皮,兼顧環保與舒適。(圖片來源/ 地球黃金線)

座椅方面,Mini秉持其一貫的設計風格,座椅造型運動感十足,但並不過於激進,保留一定舒適性。寬敞的車內空間以及平整的地板設計,替乘客在長途駕駛時提供舒適的乘坐體驗。後座則配備冷氣出風口,雖然不能調整角度,但依然具備不錯的冷房效果。此外,460公升的標準行李空間,在第二排座椅放倒後可拓展至1,450公升,帶來靈活的空間機能。

在第二排座椅放倒後可拓展至1,450公升,帶來靈活的空間機能。(圖片來源/ 地球黃金線)

安全方面,Mini Countryman SE ALL4車上標配有具有Level 2等級的的半自動駕駛輔助系統。這意味著駕駛者在高速公路或長途旅行中,可以依靠自動巡航、車道維持等功能,有效減輕駕駛疲勞,進一步提升駕駛的安全性和便利性。

Mini Countryman SE ALL4車上標配有具有Level 2等級的的半自動駕駛輔助系統。(圖片來源/ 地球黃金線)

Mini Countryman SE ALL4車上搭載一組66.5kWh的電池,提供313匹馬力輸出,最大扭力為50.4公斤米。這樣的配置使得這款車從靜止加速到百公里僅需要5.6秒,表現相當亮眼。而根據WLTP標準,這款車的續航里程可達433公里,對於日常通勤以及中短途旅行來說,如此的規格數據已經十分令人滿意。充電速度方面,Mini Countryman SE ALL4支援130kW的快速充電,從10%到80%只需29分鐘。

Mini Countryman SE ALL4採用CCS1充電規格。(圖片來源/ 地球黃金線)
即便配備雙馬達四輪驅動規格,但Mini的電控系統調校得十分出色。(攝影/ 林先本)

實際駕駛方面,Mini Countryman SE ALL4延續品牌一貫的駕控特性,但因為電動驅動的加持,整體駕駛體驗變得更加迅速、高效且平穩。電動車一向以優異的加速表現著稱,而Mini Countryman SE ALL4的動力輸出更是令人驚豔,加速過程滑順且迅速,為駕駛提供極佳的體感回饋。

以較快的速度過彎時,後軸的動力輸出更能帶來流暢的操控體驗。(攝影/ 林先本)

即便配備雙馬達四輪驅動規格,但Mini的電控系統調校得十分出色,避免循跡系統過度介入所帶來的拘束感。以較快的速度過彎時,後軸的動力輸出更能帶來流暢的操控體驗,這讓駕駛者能以更快的速度享受彎道中的駕馭樂趣。

Mini Countryman SE ALL4在低速行駛於顛簸路段時,或許會讓人感到偏硬。(攝影/ 林先本)

懸吊系統方面,Mini Countryman SE ALL4在低速行駛於顛簸路段時,或許會讓人感到偏硬,但如果用更快的速度過彎,如此的設定卻顯得恰到好處,提供了充足的支撐性,同時也能抑制多餘的車身動態。

車上還加入Go-Kart模式,除了增強動力輸出外,車內還會模擬燃油車的引擎聲浪反應。(攝影/ 林先本)

此外,車上還加入Go-Kart模式,除了增強動力輸出外,車內還會模擬燃油車的引擎聲浪反應,帶來更具戲劇性的駕駛體驗。當油門踩到底時,車內甚至會傳出「爆炸聲」般的音效,而減速時則會模擬退檔聲音,這對於喜歡駕駛樂趣的玩家絕對是加分項目。

Mini Countryman SE ALL4在動力和駕控上給予駕駛者極大的驚喜,舒適性與科技配備也滿足日常駕駛的需求。(攝影/ 林先本)

總結來說,Mini Countryman SE ALL4是一款集駕駛樂趣、科技感和實用性於一身的純電休旅車。在動力和駕控上給予駕駛者極大的驚喜,舒適性與科技配備也滿足日常駕駛的需求。如果你是追求個性化且喜歡駕馭樂趣的買家,Mini Countryman SE ALL4的表現相信絕對會讓車迷感到滿意。

雖然燃油車的駕駛體驗仍無法被取代,但是Mini這次對於操控體驗的用心,確實值得被看見!(攝影/ 林先本)

同時筆者也很推薦鍾情於燃油車的車迷朋友,如果有機會的話可以嘗試看看Mini Countryman SE ALL4,雖然燃油車的駕駛體驗仍無法被取代,但是Mini這次對於操控體驗的用心,確實值得被看見!

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