高雄市大型重機停車規範可望迎來新變化。目前高雄市紅、黃牌大型重機依法仍須停放汽車停車格，無法使用一般機車停車格，不僅讓不少騎士認為停車選擇受限，也時常引發與汽車駕駛之間的停車爭議。對此，高雄市交通局表示，已規劃於今年下半年，在部分公有路外停車場試辦「大型重機共用機車格」，作為後續政策評估的參考。
高雄重機數量持續增加 停車需求浮現
根據交通部公路局統計，截至今年5月底，高雄市大型重機數量已突破2.8萬輛，其中：
- 紅牌重機（550c.c.以上）：13,963輛
- 黃牌重機（250c.c.至550c.c.）：14,158輛
合計約2萬8千餘輛，占全台大型重機總數約10.76%，也是全台大型重機數量最多的縣市之一。近3年來，每月仍持續增加約10至50輛，顯示大型重機使用人口仍穩定成長。
現行只能停汽車格 騎士、汽車族都不滿
依照現行規定，高雄市大型重機停放路邊停車位時，必須比照小型汽車停放汽車格，不能停放一般機車格。
不少重機騎士認為，這項規定雖然符合法規，但實際使用上卻容易造成困擾。一方面，重機停放汽車格常被其他用路人質疑「一台機車占掉一整格汽車位」，另一方面，若因找不到汽車格而停進一般機車格，又可能面臨違規取締。
甚至有騎士分享，曾因前往高雄財稅大樓洽公，找不到符合規定的停車位，最後停放於路外機車格而收到罰單，讓他直言，其他縣市已開始試辦重機停放機車格，高雄也應儘速跟進。
雙北、桃園已試辦，議員籲高雄同步推動
近年包括台北市、新北市及桃園市，都已陸續試辦大型重機停放一般機車格或專用停車格，因此高雄市議員也在議會提出建議，希望市府參考其他縣市經驗。
包括：
- 規劃大型重機專用停車格
- 試辦加寬型機車停車格
- 在公共停車場設置大型重機專區
- 透過標誌、標線明確規範停放方式
議員認為，若能依照不同區域停車需求進行規劃，不僅可提升停車格利用效率，也能減少重機與汽車停車衝突。
交通局：下半年先試辦共用機車格
針對大型重機停放機車格議題，高雄市交通局表示，由於涉及各界使用習慣及安全考量，目前交通部仍在研議大型重機停車相關規範，因此地方政府也需配合中央政策方向審慎評估。
不過，高雄市已率先規劃在仍有停車容量的公有路外收費機車停車場，試辦「大型重機共用機車格」，預計於今年下半年正式上路，藉由實際運作觀察使用情況，再評估是否擴大推動。
智慧停車格也是挑戰 車牌辨識仍待優化
除了停車格規劃外，智慧停車系統也是另一項待改善課題。
目前高雄市已有超過5,000格智慧停車格，但大型重機停放方式較為多元，可能採平行、垂直或斜向停放，因此部分車位容易出現車牌無法完整拍攝的情形，進而影響智慧停車系統辨識，甚至衍生停車繳費爭議。
交通局表示，若系統未成功辨識車牌，目前仍會透過自動告警及巡場人員補拍照片方式完成收費，後續也將要求設備廠商持續優化辨識技術，提高大型重機停車辨識率。
隨著大型重機數量持續成長，如何兼顧停車效率、用路公平與管理便利，也將成為各地方政府未來交通政策的重要課題，而高雄此次試辦共用機車格的成效，也值得後續持續觀察。
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