Toyota第6代RAV4 PHEV插電式油電版本在台灣上市，優異省油性與高達329匹綜效馬力讓人驚豔。而有些想升級底盤、避震或煞車的車主，也開始關心PHEV與一般Hybrid版本是否有差異。對此，國內專精豐田的改裝保修廠「嘉灃技研」近日就在粉絲專頁分享他們實際拆解RAV4 PHEV後掌握的資訊，率先揭露新一代RAV4 PHEV的底盤與一般版有何區別。
引擎拉桿與底盤防傾桿可望與一般版共用
嘉灃技研表示，目前拆解及研究後發現，第6代RAV4 PHEV在底盤防傾桿配置上，與一般車型並沒有太大差異，直徑23.4mm，因此未來市面上針對6代RAV4開發的車身強化防傾桿，預期大多都能與PHEV版本共用，對於有意升級車體剛性的車主而言，不必擔心相容性問題。
底盤拉桿主要用途在於提升車體剛性，降低車身扭曲與側傾，讓高速巡航、山路過彎或變換車道時，都能帶來更穩定的車身反應。另外，若想加裝引擎室拉桿也可與一般版共用。
煞車系統已有不同設定
不過，嘉灃技研也指出，RAV4 PHEV版本的煞車系統確定與一般車型不同。由於插電式油電車搭載容量更大的電池組，整體車重較一般Hybrid版本增加不少，還有動力輸出也更猛爆，因此，推測原廠已針對煞車系統進行相應調整，以符合較高的車重需求。
未來若車主準備升級煞車套件，廠家也提醒，訂購時務必向廠商確認是RAV4 PHEV版本，避免與一般車型規格混用。
避震器阻尼預期重新調校
除了煞車系統之外，避震器也是RAV4 PHEV版本值得注意的地方。
嘉灃技研表示，由於RAV4 PHEV增加不少重量，原廠避震器阻尼設定預期也會有所不同，但目前仍需等待各家避震品牌完成實車測試與確認後，才能進一步釐清是否需要開發專屬版本，或可直接沿用一般車型產品。
對於未來準備升級避震器的車主而言，建議先等待改裝品牌公布正式對應規格，再決定是否升級。
原廠20吋鋁圈規格同步曝光
除了底盤配置外，嘉灃技研也分享RAV4 PHEV的原廠輪圈資訊。根據目前掌握資料，RAV4 PHEV車型標配20吋鋁圈，輪圈寬度7.5J、Offset為ET40（輪圈側面的中心線與輪軸之間的距離），如果想要換輪框但沿用原本的輪胎，務必留意。
嘉灃技研也表示，原廠輪圈造型相當具有質感與運動感，整體視覺效果頗具水準，對於不打算立即更換鋁圈的車主而言，原廠配置已相當有競爭力。
後續改裝資訊仍待各品牌驗證
隨著第6代Toyota RAV4 PHEV上市，國內改裝市場也開始布局。從目前嘉灃技研公布的資訊來看，PHEV版本在車身結構方面與一般車型差異不大，但煞車系統及避震器則因車重增加而有所不同，未來相關改裝套件勢必也會逐步推出專屬版本。
對於打算第一時間入主RAV4 PHEV、並規劃升級底盤配備的車主而言，現階段除了可先參考上述資訊外，也建議持續關注各改裝品牌後續公布的實測結果與產品對應規格，才能選擇最適合自己車型的升級方案。
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