Ferrari品牌首款純電車Luce自亮相以來話題不斷，從外型設計到缺乏引擎聲浪，都在歐洲還有全球市場引發兩極討論。不過，這款被外界視為Ferrari史上最具爭議的作品，卻傳出在中國市場開出紅盤。根據外媒報導，Luce在中國開出398.8萬人民幣起售價後，今年首批分配給當地市場的88輛配額，幾乎在發表後迅速銷售一空，特定高端買家對這款純電Ferrari似乎還是有高度興趣。
Luce之所以能在中國市場引發搶購，關鍵或許不在傳統性能數據，而是品牌稀缺性與新鮮感。若單看規格表，中國市場已有不少高性能電動車能以更低價格提供更快加速、更大馬力或更高充電效率，Luce並不具備絕對優勢。但Ferrari從一開始就沒有把它設定成純粹賽道機器，而是更偏向五座豪華GT與頂級生活風格載體，對目標客群而言，Ferrari首款純電車的象徵意義，恐怕比0-100km/h加速成績更具吸引力。
不過，關於「中國配額全數售罄」的說法，市場仍有不同版本。先前有報導指出，中國今年88輛配額已經售完，但後續也有北京當地Ferrari銷售人員表示，Luce仍可下訂，並未因配額用罄而停止接單，且車款預計將在7月3日至7月5日於北京亮相。換言之，原先所謂售罄可能指的是首批分配額度，或Ferrari後續仍有其他車源規劃，實際交付與訂單狀態仍有待原廠進一步確認。
對Ferrari來說，中國市場的反應格外重要。近年Ferrari在中國銷售表現下滑，年銷量從2022年約1500輛，降至2025年約900輛左右，背後不只受到豪華燃油車高額稅負影響，在一線城市取得燃油車牌照也相對困難。Luce作為純電車，不僅可降低牌照取得門檻，也可避開部分燃油豪車所面臨的高額消費稅，讓它在中國市場反而具備比傳統Ferrari更容易落地的條件。
外界也一度傳出，Luce可能是Ferrari對高淨值客戶的「忠誠度測試」，買家若先購入這款純電車，未來有機會更快取得限量超跑配額。不過，Ferrari前行銷長Enrico Galliera過去已多次否認這類說法，強調Luce面向的是不同於傳統收藏家的新客群。無論如何，若首批88輛銷售熱度屬實，已足以說明在頂級豪車市場中地位，甚至深得中國買家青睞。
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