台74線一處交流道近日掀起重機族熱烈討論。一群大型重機騎士日前相約出遊，從草湖匝道騎上台74線，沒想到才剛行駛不久，就遭國道警察攔下，並以「大型重型機車行駛國道」為由，現場一連開出9張罰單。事件曝光後，不少人將焦點放在匝道標示是否足夠清楚，也讓「到底該看路牌？還是要先背法規？」成為網友熱議話題。
重機騎士不解「沒標示」！警方：開罰無疑義
根據當事騎士表示，當天一行人是依照路口指示行駛，匝道入口僅看到「台74線」紅盾牌及往霧峰方向的標誌，現場並未看到禁止大型重機進入的告示，因此認為自己是行駛快速道路，直到出口附近才遭國道警方攔查，並被告知該路段屬高速公路局管養範圍，且未公告開放大型重機通行，因此依法舉發。
警方則表示執法並無疑義，但已建議公路局補設更明顯的禁止大型重機標誌，避免類似情況再次發生。
只是網友對此先是炸鍋：「什麼叫補設？ 沒有就是沒有開單是什麼意思 自己都說未公告 未公告 未公告 警察違法開單 還理直氣壯 要是我遇到一定告到底 從攔檢警察到上級最高長官一起告」、「沒提示還幹開罰？明明就寫台74！」、「紅盾牌的台74+禁行機車+開放汽車通行=國道？高公局又再一度的先射箭再畫靶，先開再說，反正不高興的話你去申訴呀！」。
- 更多新聞：槽化線「壓到就罰」翻案了？法院、交通部、警方吵成一團！網炸鍋：只想坑錢
- 更多新聞：檢場曾載李翊君騎重機壓彎讓她好害怕！台6線驚魂遭超跑右側逼車：嚇到賣車
- 更多新聞：駕艙機車法規讓Lean3陷尷尬路權？網笑：台61淡江大橋汽車道與機車道都不能走
網嗆：所以一個路標多個規定？
事件曝光後，大批網友開始討論，許多人認為真正引發爭議的並非是否違規，而是「路口資訊是否足以讓用路人辨識」。有網友直言，現在騎大型重機難道每到一個交流道，都還要先查詢法規有沒有更新？
也有人無奈表示，以前只要認紅盾牌、藍盾牌、梅花標誌就知道能不能走，如今竟然還要知道哪一段屬於哪個單位養護，「以後是不是不用看路標，只能靠背地圖？」、「一個路標原來還有多重規定…搶錢搶得有夠難看」，還有人笑稱，「現在騎重機還得先查Google地圖，不然口袋裡的錢隨時會飛走」、「快速道路為何不能騎重機，交通部又在斂財亂開單」。
受罰騎士準備提行政訴訟
不少重機族也分享自己的親身經驗，而這次遭開罰的苦主，表示目前已準備提起行政訴訟，希望釐清相關責任；也有人提到台76線、八卦山隧道附近、甚至82快速道路，同樣存在部分路段開放、部分路段禁止的情況，每次經過都得格外小心，「這裡跟八卦山有87分像明明都是紅盾卻給高公局管轄」、「環島騎到北部都不太敢上快速道路，就怕一不小心騎進不能走的地方。」
也有網友將事件延伸到整體交通設計，認為真正的問題在於標示不夠直覺，而不是要求駕駛人自行記住所有特殊規定。有留言指出，如果陌生地方誤闖單行道，至少路口還會有禁制標誌提醒；但這次爭議最大的地方，就是入口幾乎看不到禁止大型重機的標示，因此才會讓不少外地騎士誤判路況。
留言區當然也少不了開酸。有網友表示：「以後騎重機是不是要先考交通法規研究所？」也有人嘲諷：「台灣交通現在不是考駕照，是考記憶力。」甚至有人戲稱，政府是不是乾脆全面禁止重機上快速道路，就再也不用擔心有人誤闖了，雖然帶有反諷意味，卻也反映不少騎士對現行制度的無奈。
台74線草湖交流道至霧峰交流道禁行重機
另一方面，是有少數網友認為，公路局早已公告相關路段限制，只要事前做好功課就能避免誤闖，因此即使標誌有改善空間，現行法規仍然存在，用路人也應留意行車資訊。
根據公路局公告，目前台74線快官交流道至草湖交流道（0K至34K）開放大型重機通行，但草湖交流道至霧峰交流道（34K至39K+235）則屬禁止路段。
這起事件除了再次掀起大型重機路權討論，也讓不少用路人認為，比起事後開罰，如何透過更清楚、直覺的道路標示，避免民眾誤闖，或許才是降低爭議最直接的方法。
延伸閱讀：
