國道1號台北、圓山交流道長年是大台北地區通勤族最有感的壅塞熱點，尖峰時段主線、匝道與周邊道路車流交織，經常造成回堵。為打開國1北部路廊瓶頸，交通部高速公路局正式推動「國道1號北上線台北及圓山交流道改善工程」與「國道1號圓山橋延壽加固改善工程」，總經費超過62億元，完工後預估可節省約20分鐘行車時間。
國1北部路段長年壅塞
交通部表示，國道1號北部路段是串聯北北基桃的重要交通動脈，也是大台北地區通勤、物流與城際運輸主要路廊。其中台北至圓山路段因主線、集散道路、匝道及地方道路車流頻繁交織，尖峰時段容易形成壅塞，尤其重慶北路、建國高架與圓山交流道周邊，更是用路人熟悉的塞車節點。
交通部長陳世凱指出，這次工程並非單一交流道局部調整，而是國1北部路廊系統性改善的一環，目標是提升交流道運轉效率、降低事故風險，並同步紓解周邊道路壓力。
新增匝道橋與車行箱涵
高公局說明，台北交流道改善工程將透過新增匝道橋與車行箱涵，改善國道主線、集散道路及重慶北路周邊車流交織問題。圓山交流道改善工程則規劃新增南出直接銜接松江路匝道，並增設車行箱涵，讓往松江路方向車流能提前分流，降低建國高架北側路段與匝道回堵情形。
整體工程將新增3座匝道橋與2處立體箱涵，針對該路段4處主要車流交織點進行改善，透過「提早分流」與「立體交叉」兩大方式，減少車輛在短距離內交錯切換車道的情況。高公局評估，完工後可節省約20分鐘行車時間，約可讓目前部分尖峰行車時間減少一半。
2029至2030年陸續完工
經費部分，台北及圓山交流道改善工程總經費約41.72億元，其中台北交流道改善工程約28.73億元，圓山交流道改善工程約12.99億元，均由國道基金支應，且全數利用既有高速公路路權範圍內施工，不需新增用地。
圓山交流道改善工程已開工，預計2029年6月完工；台北交流道改善工程則待台北市政府核定交通維持計畫後展開施工，預計2030年完工。
圓山橋延壽再拚50年
除了交流道改善，國道1號圓山橋也同步進行延壽加固。圓山橋自1977年通車至今已接近50年，是國1台北都會區重要橋梁。高公局表示，雖然長期監測結果顯示行車安全無虞，但考量橋梁位於北部重要路段，交通功能不可替代，因此主動辦理補強工程。
圓山橋延壽加固工程經費約20.61億元，同樣由國道基金支應，預計2029年7月完工。工程將透過增設鋼拱、鋼柱支撐與橋梁補強等方式，提高結構安全與耐久性，並控制未來垂直變位、提升行車舒適性，目標讓圓山橋再延長使用年限50年以上。
交通部也要求高公局後續施工期間必須兼顧工程品質、施工安全與交通維持，在車流不中斷、空間有限的台北核心路段施工時，盡可能降低對通勤族與用路人的影響。
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