淡江大橋通車滿一個月，分流效益已逐漸反映在淡水、八里與關渡周邊交通上。根據交通部公路局最新統計，淡江大橋啟用後，關渡大橋整體車流量下降約40%，不僅超越原先規劃分擔30%車流的目標，也讓通勤族往返淡水、八里與台北市區的時間明顯縮短，尖峰時段初估可節省約25至30分鐘車程。
關渡大橋車流明顯下降
立法院交通委員會日前前往八里區公所考察淡江大橋通車後的交通改善成果，會中由交通部公路局、新北市交通局等單位提出最新數據。統計顯示，台2線關渡大橋至淡水路段車流已有明顯變化，其中往台北方向全日交通量，從通車前約36,000輛降至約19,000輛，減幅達47%；往淡水方向則由約37,000輛降至約20,500輛，減幅約44%。
公路局表示，目前淡江大橋整體通行車流已趨於穩定與常態化，顯示民眾通勤路線正在重新分配，橋梁已有效分擔原本集中在關渡大橋的交通壓力。
通勤功能之外，也成賞夕陽熱點
除了改善交通，淡江大橋也逐漸展現觀光效益。公路局觀察，近期週五至週日傍晚開始出現前往觀賞夕陽的車潮，橋梁本身加上淡水河口景觀，讓淡江大橋從單純交通建設，進一步成為淡水、八里一帶新的打卡景點。
交通部也指出，淡江大橋自行車道已串聯淡水與八里兩區，並銜接地方既有自行車路網。未來配合漁人碼頭、紅毛城、淡水老街、八里左岸及十三行博物館等觀光動線，有助於帶動河岸休閒旅遊。
周邊配套仍待補強
隨著遊客增加，地方也開始提出基礎設施需求。立委洪孟楷表示，淡江大橋已成為地方重要地標，但目前周邊仍以流動廁所為主，對遊客而言並不方便，建議交通部協助尋找適當地點設置永久性公共廁所，再由新北市政府負責後續維護管理。
對此，公路局與八里區公所代表已表示將安排現地會勘，後續研議合適設置位置。交通部也表示，將由公路局提供經費，新北市政府及區公所負責設計、施工與管理維護。
風切聲與周邊道路持續改善
針對部分民眾反映的風切聲問題，公路局也規劃改善時程，預計6月22日前先於部分匝道增設膠條，並於8月底前完成鋁製夾板裝設，希望能進一步降低噪音影響。
此外，淡江大橋路權範圍內的觀海長堤木棧道與挖仔尾街鋪面，目前也正由公路局辦理復舊工程，預計6月底前完工，後續將配合新北市政府補強標誌與引導設施。
整體來看，淡江大橋通車滿月已展現明確交通分流效果，不只讓長期壅塞的關渡大橋壓力大幅下降，也為淡水、八里帶來新的觀光話題。不過，隨著車流與人潮逐漸增加，公廁、噪音、標誌引導與周邊道路管理等配套，將是接下來能否延續建設效益的關鍵。
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