大學的青春時光裡，騎車穿梭校園是許多人的共同回憶，但當這條通往學校的道路，如今卻變成事故頻傳的危險地帶。位於大武山下的屏東科技大學，校園內交通事故頻傳，一度引發屏東縣府的關注，因此校方決定祭出測速照相的科技執法手段來取締超速。然而，這項政策引發學生強烈反彈，學生會表示，校方尚未改善道路設計等瑕疵，單靠測速照相開罰，恐怕有本末倒置之嫌。
一所佔地約300公頃的屏東科技大學，因校園腹地極為遼闊，師生日常通勤極度仰賴機車代步，目前校內登記的機車數量高達八千多輛，汽車也將近兩千輛，不過龐大的車流伴隨而來的是居高不下的事故率。根據校方統計資料顯示，113學年度校內共發生約200件車禍，114學年度上學期也有約70件，其中最令人痛心的是，去年10月校園內接連發生兩起大一新生騎乘機車自撞身亡的憾事，嚴重的致命車禍不僅震驚校內外，屏東縣政府警察局更是和屏東科技大學共同簽署《推動校園交通安全合作共同宣言》。
據了解，屏東科技大學於去年11月決議添購測速設備，並在舉辦數場說明會後，明定校園道路速限為40公里，特定大彎道路段則降至30公里。校方表示，在車禍熱點設置測速照相屬於短期應急措施，未來違規受罰者可選擇參加交通安全教育，或繳納汽車400元、機車與電動自行車300元的規費。針對長期規劃部分，校方已爭取經費委託專業團隊盤點道路設施，著手改善路型與防撞設計，未來更期盼能效仿花蓮東華大學的模式，推動無車永續校園願景。
不過學生有截然不同的看法，學生會與學生議會在今年2月發表聯合聲明指出，多數學生認為校園車禍的主因其實在於硬體設施的缺陷，像是路面鋪設不平整，以及被戲稱為「漢堡坡」的減速丘設計不良等。學生會強調，完全不反對校園交通改善，但質疑校方在尚未解決視線死角與道路設計問題前，就優先架設測速照相，不僅無法對症下藥，更有本末倒置之嫌，期盼能在硬體改善與管理手段之間取得共識。
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