在日常街景，不時會看到物流人員騎乘具備強大載物能力的三輪機車上路，但每當要在市區尋找停車位時，面對狹小的機車格總是陷入「塞不進去、又不能停汽車格」的窘境。不過，近日終於迎來新政策，新北市交通局宣布自今年7月1日起，全面開放三輪以上機車 (不含身障專用特製機車) 停放全市路邊汽車停車格及大型重型機車專用停車格，連同電動貨箱三輪機車也能合法駛入裝卸貨專用格，以維持公共停車資源的公平性。
隨著近年來物流業與外送的蓬勃發展，擁有高穩定性與大載貨空間的三輪機車，逐漸成為街頭巷尾常見的運送工具。然而，受限於這類車款的物理限制，其又長又寬的車身往往無法完整停入標準尺寸的機車格內，因此過去許多車主只能無奈地被迫一次佔用兩個機車格位，恐怕會影響公共停車資源的公平使用，或衍生出違規受罰以及影響整體道路行車安全的問題，讓不少物流業者與車主吃不消。
為了兼顧實務需求與資源公平性，這次新制採取了彈性的管理規範，在停車空間的選擇上，若三輪以上機車的車身能夠完整停放入機車格內，便維持照常停放，若車體確實會超出格線，車主即可合法停入路邊汽車格或大型重機專用格。同時，針對物流配送需求，三輪貨箱機車也同步開放使用全市裝卸貨停車格，大幅提升上下貨物的便利性。此外，車主最關心的收費機制方面，若停放時跨占了約兩個機車格，將依公告機車費率的兩倍進行計收，而若選擇停放在汽車格、大型重機格或裝卸貨格位，則直接比照該類型格位的公告費率來計費。
針對這項新政策，新北市交通局長鍾鳴時表示，開放三輪以上機車可停放全市路邊汽車格及大型重機專用停車格，並藉收費機制維持公共停車資源使用的公平性。停車營運科科長王昶閔也指出，三輪以上機車若車身可完整停放機車格內，即可照常停放，若車身超出格線，則可停入汽車格或大型重機專用停車格，而且三輪貨箱機車也開放使用裝卸貨停車格。同時，新北市交通局呼籲民眾，未來停放三輪機車時，務必先審視自身車輛的實際大小，選擇最合適的停車位類型，切勿為貪圖方便而違規亂停。
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