機車兩段式左轉存廢議題近來再度成為討論焦點。LINE TODAY日前舉辦網路投票，截至目前已有超過3.2萬人參與，其中最多民眾支持「因地制宜、有條件開放直接左轉」，比例達56.87%；另有25.71%認為應維持現行兩段式左轉政策，17.42%則主張全面取消強制兩段式左轉，顯示多數民眾並非傾向全面開放，而是希望依不同路口條件彈性調整。
這波討論起因於國內學術研究指出，台南市試辦取消機車強制兩段式左轉後，試辦行政區交通事故出現下降情形，引發外界重新檢視兩段式左轉制度是否仍符合現行道路需求。交通部日前回應，未來重點不在全面開放或全面禁止，而是會持續精進機車左轉安全措施，並依路口條件強化管理。
針對民調結果，交通部路政及道安司長吳東凌表示，已注意到相關調查，研判民眾態度可能與兩項因素有關。其一是交通事故風險仍高，根據陽明交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆峯文章所提，左轉車與對向直行車事故中，平均每年有267人死亡，其中機車騎士或乘客占死亡人數88%，顯示機車左轉安全仍是道路安全的重要議題。
吳東凌也指出，另一項原因在於不少機車騎士面對高密度車流或高速對向來車時，直接左轉會承受相當大的壓力，若機車在左轉過程中遭對向汽車側撞，對騎士可能造成嚴重傷害。台北市立大學前瞻運輸研究中心執行長陳雅雯則認為，兩段式左轉存廢不應只聚焦在「是否左轉」本身，台灣道路上仍有約1,400萬輛機車，應提供更友善的空間配置，並搭配有效管理，包括加強取締超速、蛇行、任意超車，以及調整轉彎等候優先性。
逢甲大學運輸與物流學系助理教授洪百賢表示，民調結果反映多數民眾對全面開放直接左轉仍有疑慮，因為機車左轉牽涉交通環境、工程設計與駕駛規範等多重因素。在整體交通環境短期內難以全面改變，加上用路人習慣也需要時間適應的情況下，未來若要調整兩段式左轉制度，仍應建立在嚴謹科學研究基礎上，明確規劃方向與時程，兼顧安全性與道路規則穩定。
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