近年來汽車照明科技快速進步，LED矩陣式頭燈、雷射頭燈等高階配備逐漸普及，讓夜間行車視野大幅提升。不過在照亮前方道路的同時，愈來愈多駕駛也開始抱怨對向來車的頭燈過於刺眼，甚至影響夜間行車安全。加拿大政府近期針對頭燈眩光問題展開全國性調查，短短六週便吸引近38萬人參與，再度讓「頭燈太亮」成為全球汽車產業關注的話題。
六週湧入近38萬份回應 頭燈眩光成熱門民怨
這項調查由加拿大交通部（Transport Canada）於今年3月6日至4月20日進行，主要目的是了解頭燈眩光對道路使用者的影響。調查內容涵蓋夜間駕駛經驗、造成眩光的因素、駕駛行為以及可能的改善方案等議題。
由於近年加拿大各地針對頭燈亮度的抱怨聲浪持續增加，包括溫哥華市議員Sean Orr以及維多利亞市議會都曾提出相關提案，要求政府重新檢視現行車輛設計與頭燈安全規範，因此促成這次全國性意見調查。
結果出乎預料，在短短六週內就收到接近38萬份回覆，顯示頭燈眩光問題已經引起大量駕駛共鳴。加拿大交通部表示，由於回收問卷數量相當龐大，目前仍在進行資料整理與分析，完整報告恐怕還需要數個月時間才能公布。
LED與矩陣頭燈普及 成為駕駛抱怨焦點
事實上，頭燈亮度爭議近年並非加拿大獨有現象。隨著LED光源成為市場主流，加上矩陣式頭燈、自動遠近光系統陸續下放至中低階車款，不少駕駛認為夜間遇到SUV或新世代電動車時，經常會遭遇強烈光線直射眼睛的情況。
尤其近年車輛底盤高度逐漸增加，大型SUV與皮卡車比例持續提升，讓頭燈位置也跟著提高。即使車輛本身符合法規，但在實際道路環境中，仍可能對轎車駕駛造成額外壓力。
加拿大國會議員Xavier Barsalou-Duval目前也發起公開請願，要求聯邦政府重新檢討現行頭燈規範。截至目前為止，已累積超過1.1萬人連署支持。
感覺很刺眼 但未必是事故主因
不過值得注意的是，雖然許多駕駛認為頭燈眩光令人不舒服，甚至影響視線，但從事故統計數據來看，眩光未必是夜間事故的主要原因。
根據美國保險公路安全協會（IIHS）統計，2015年至2023年間多個州的夜間事故資料顯示，每1000起夜間交通事故中，僅有1至2起明確將頭燈眩光列為事故原因。
換句話說，頭燈過亮確實可能影響駕駛舒適度與視覺感受，但目前仍缺乏足夠證據證明其與重大交通事故存在高度關聯。
未來法規是否調整值得關注
儘管如此，隨著LED照明技術愈來愈強大，如何在照明效果與對向駕駛舒適度之間取得平衡，已成為全球監管機構面臨的新課題。
加拿大此次大規模調查的結果，未來可能成為修訂頭燈法規的重要參考依據。若最終報告顯示多數駕駛對現行頭燈亮度存在明顯不滿，未來不排除進一步檢討燈光照射角度、自動遠近光系統設定，甚至矩陣式頭燈的相關規範。
對許多駕駛而言，或許頭燈技術的下一步發展已不再是「照得更遠」，而是如何在提升夜間視野的同時，避免讓對向來車產生被「閃瞎」的感受。
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