【實習編輯陳宥婷報導】台灣街頭機車密度高，不少騎樓與行人空間被占據，也讓交通與市容問題再度掀起討論。一名網友在Dcard發文，「台灣落後最大的問題是機車」，認為騎樓內外停滿機車，不只壓縮行人與腳踏車空間，也破壞街景美觀，甚至讓民眾被迫走上車道。
最美風景？網友怒轟台灣落後
原PO表示，許多人嚮往日本乾淨整齊的街道環境，但反觀台灣，「人人一台機車」，不僅占空間，也製造空氣污染。他指出，日本多以腳踏車作為短程移動工具，並設有地下化、雙層式腳踏車停車場，相較之下，台灣民眾即便短距離也習慣騎機車，「根源問題還是台灣人太懶了。」
貼文曝光後，引發網友熱議，不少人認為，問題並不只是「機車太多」，而是台灣交通與都市規劃長期失衡。有網友指出，日本之所以能大量使用腳踏車，是建立在完善的大眾運輸系統之上，「日本捷運普及，腳踏車只是補足短程距離，但台灣很多地方根本只能靠機車。」也有人直言，「除了台北以外，很多縣市沒有機車根本無法生活。」
另有不少人將矛頭指向停車與交通基礎建設不足，「問題是停車場太少，有室內停車場誰想停路邊？」、「不做實體人行道、不蓋停車場、不推車庫法，所以人民只能這樣停。」
有網友認為，汽車也是亂源之一，「一堆汽車直接把車道、網狀線當停車場。」甚至有人引用數據指出，「汽車違停舉發數量比機車還高，機車不一定才是交通亂源。」不過，也有部分網友認同原PO觀點，認為若少掉大量機車，台灣街景確實會乾淨不少。「有些街道如果沒有滿滿機車，其實看起來蠻舒服的。」也有人認為，若能減少一半汽機車數量，交通壅塞與行人空間問題都會改善許多。
機車才有CP值，開車更困擾
不少民眾無奈表示，大眾運輸不足、汽車停車位難找，加上塞車嚴重，「一個汽車格可以停5台機車，騎腳踏車又危險，新竹風還超大，機車CP值最高。」
此外，也有網友指出，問題核心其實在人與交通文化。「不管汽車還是機車，很多人就是愛亂停。」有人抱怨，自家門口長期被違停占據，即便附近有停車場，仍有人貪圖方便臨停紅線，「請對方移車還會被罵。」
另一派網友則強調，應該先改善交通環境，而非要求民眾直接放棄機車。「應該是先把公共運輸做好，讓大家願意放棄私人載具，而不是反過來怪人民。」
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