網路傳出Uber有意在台北市北投區推動「機車載客」服務，引發外送員、計程車業者與網友討論。有外送員在臉書社團分享疑似Uber「北投測試計畫」招募訊息，內容提到受邀合作夥伴需親自前往開通服務中心辦理帳號開通，並準備駕照審查證明書、身分證、行照與駕照等文件。由於服務形式涉及以機車載客營運，也讓外界質疑是否符合現行法規。
Uber回應表示，針對北投獨特的地理地形與觀光文化，正與合作車隊優行福爾摩沙股份有限公司一同研究，如何透過數位創新科技升級並優化現有在地交通服務，同時導入更完善的安全保障功能。Uber強調，目前相關計畫仍處於評估階段，期盼未來能與在地車隊及相關夥伴合作，推動綠色與智慧交通。
不過交通部明確表示，汽車運輸業屬於許可事業，依《公路法》規定，營業載客僅限依法核准的公路汽車客運業、市區汽車客運業及計程車客運業等經營。其中計程車客運業是以小客車出租載客營運，現行中央法規並未開放機車作為營業載客工具，因此平台業者若以機車從事載客媒合，已涉及未經核准經營汽車運輸業，與現行規定不符。
交通部公共運輸及監理司長胡廸琦指出，機車載客服務模式屬於計程車客運業範疇，依法必須以四輪小客車經營，Uber不能在違反規定的前提下自行試辦營運。若在北投地區營運，主管機關為地方政府，可依《公路法》第77條處理，違規駕駛最高可處20萬元罰鍰，平台業者最高可處2,500萬元罰鍰，並得吊銷牌照及駕照。依相關裁罰基準，個人以小型車或機車違規經營汽車運輸業，首次可罰10萬元起，並吊扣車牌與駕照4個月，累犯將加重處罰。
針對保險保障爭議，交通部表示，現行機車載客行為因不符合法定營運態樣，依法無法投保營業用途保險，相關乘客保險及營業責任保障也無法合法適用。胡廸琦提醒，即便業者宣稱有強制險等保障，事故發生後仍可能出現保險公司代位求償，或因違法營業行為遭商業保險拒賠的情況，最終責任恐回到機車車主或車行身上，駕駛與乘客都可能無法獲得完整保障。
交通部進一步指出，北投地區確實有其特殊歷史背景，早年因地形與溫泉觀光發展，逐漸形成地方性的機車接送文化，屬於歷史脈絡下的特殊現象。對於既存服務模式，若台北市政府認為有存續必要，應在不再擴充規模的前提下，以自治條例或地方管理機制進行輔導與管理，並朝安全管理與服務轉型方向處理，但不宜將北投特例作為全面開放機車載客營運的依據。交通部強調，後續將持續與地方政府及相關主管機關合作，兼顧公共安全、消費者權益與地方實際需求，依法妥適處理相關議題。
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