儘管淡江大橋為台灣的新地標，但淡江大橋自通車以來即爭議不斷，甚至在通車以前就累積不少外界質疑，針對機車道討論更是佔據諸多社群跟媒體版面。雖然交通部與公路局強調一切符合規定，但外面仍有不少質疑聲浪，包括交通網紅也實地走訪勘查。最近，新北市長候選人的李四川，受訪時也表態鬆口：「必須要改！」
李四川日前接受主持人王淺秋專訪，談論淡江大橋相關議題。他提到，自己最在意的是淡江大橋機車道問題，雖然機車道原先有2.5公尺寬，但在畫上了槽化線還有兩側的車道線以後，只剩下約莫1.5公尺寬。雖然整體符合規定，但李四川認為超車或是發生任何災害，相對危險也對救災有困難。
李四川亦補充，淡江大橋採斜張橋設計、以斜張支撐，但在實際通車以前應當有更多的應變措施。包括欄杆應保留缺口以利救災，中央分隔島也應該保留缺口，由於橋體鋼索不能動，能利用的只剩下快車道空間，若可以必須將機車道恢復成真的2.5米，強調：「有必要一定要改善。」
他也談到，過去在設計上認為汽車必須與機車完全分開，才會設置分隔島。然而近年來逐步拆除大漢橋、新北大橋等橋梁分隔島，機車族數量龐大，又攸關於橋墩連結著新北市、台北市間的連結。淡江大橋分隔島有必要重新檢討，若在安全的情況下應當可以拆除。
李四川說，過去30年前剛到台北服務，頻繁在建置天橋、地下道，但反觀30年後一直拆，現在已經從「以車為本」轉向為「以人為本」。表示中央在通車前修改，可能造成通車延後，不過通行完成仍可以修正，提出新北市必須再與交通部進一步討論。
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