長年被許多新北通勤族視為「塞車惡夢」的國道1號五股交流道，近期改善工程再有重大進展。交通部宣布，「國1北出往台64線匝道拓寬工程」已提前半年完工，並於5月7日上午6點正式開放通車，原本單車道的北出匝道，如今升級為雙車道配置，目標就是改善長年壅塞回堵問題，同時提前因應淡江大橋5月12日通車後的新一波車流壓力。
五股交流道每天13萬車流，長年名列全台最塞交流道之一
交通部長陳世凱5月6日在高公局長陳文瑞等人陪同下，前往視察「國道1號五股交流道改善工程」，並正式宣布北出往台64線匝道提前通車。
根據高公局統計，五股交流道每日進出車流量高達13萬輛，是全台交通量排名第5高的交流道，同時肩負五股、新莊、泰山，以及蘆洲、三重、板橋、土城、八里等地區車流需求，長期承載超過56萬人口通勤壓力。
過去國1北上欲銜接台64線的出口匝道僅有單車道，加上匝道本身屬於爬坡路段，大型貨車與重車行駛速度較慢，尖峰時段經常一路回堵到國道主線，不少駕駛人都對此相當有感。
原訂2026年底完工，如今提前半年開放
此次改善工程最大重點，就是將原本單車道匝道拓寬為雙車道，大幅提升車流消化能力。交通部指出，原本預定2026年12月完工，但施工團隊透過增加工作面、加派人力與優化施工流程，最終提前半年完成工程。
陳世凱表示，拓寬後預期可有效改善重車爬坡造成的車流瓶頸，整體路段服務水準也將從原本壅塞的E級，提升至較順暢的C級。對許多每天往返新北與台北的通勤族而言，未來尖峰時段塞車情況有望進一步獲得改善。
林口到五股車速大提升，通勤時間少14分鐘
其實五股交流道改善工程並非單一項目，而是整體交通優化計畫的一環。
交通部指出，自從北出跨越楓江路高架匝道於2025年10月通車後，國1北向林口至五股路段的交通狀況已有明顯改善。根據高公局資料，該路段主線平均車速已從原本約37公里，大幅提升至81公里。
原本尖峰時段從林口到五股約需21分鐘，如今已縮短至7分鐘，等於替通勤族省下約14分鐘時間，事故數量也同步下降。隨著北出往台64匝道拓寬完成，交通部認為可望進一步消除五股地區交通瓶頸。
淡江大橋通車，提前因應淡水、八里車潮
國1銜接台64匝道提前通車，另一個重要原因就是配合淡江大橋5月12日正式通車。高公局表示，未來經由五股交流道銜接台64線，再前往八里、淡水方向的車流預期將大幅增加，因此此次提前完成拓寬工程，也被視為替淡江大橋車潮「暖身備戰」。
交通部認為，未來可望降低大量車流集中於關渡大橋與既有平面道路的壓力，讓淡水、八里聯外交通更加順暢。
五股交流道改善還沒結束，下一階段瞄準2027年
目前五股交流道整體改善計畫約已完成三分之二，接下來還有最後階段的「北入匝道改善工程」。
交通部表示，後續工程目標將朝2027年4月達到通車標準邁進，最終完成五股交流道全線優化。
陳世凱也強調，公共工程最大的價值，就是讓民眾通勤更方便、交通更安全，未來交通部與高公局也會持續監測路況，確保整體改善效益真正發揮，讓五股、新莊、泰山與周邊地區民眾，擁有更順暢的用路環境。
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