準備開車出門時，卻發現愛車完全發不動，這正是許多Subaru車主近日的惡夢。隨著現在新車的科技配備越給越滿，但也可能因此成為無形中的「吃電怪獸」。近期，美國發生了一場針對Subaru的大型集體訴訟，大批車主控訴他們的愛車即使熄火上鎖的狀態，系統仍異常耗電，導致電瓶一個晚上就徹底報銷，甚至還發生在繁忙車陣中，車輛突然失去動力，最後車主只好叫拖車救援，引發嚴重的行車安全疑慮。
這起在美國紐澤西州聯邦地區法院正式按鈴申告的的訴訟案，將美國Subaru與日本Subaru母廠雙雙列為被告。訴狀中，原告車主們強調問題不是原廠配了一顆劣質的電瓶，而是車的電子系統在引擎熄火後，無法正常進入低耗能的休眠模式，這種異常的暗電流在無形中不斷榨乾電瓶，導致車輛頻繁發不動。甚至有一名2024年式Outback車主在行駛中全車斷電，最後只能叫拖車救援，而且更令車主們沮喪的是，即使回原廠換全新電瓶，幾個月後同樣的慘劇依然會重新上演。此外，訴狀更進一步引述Subaru於2025年10月發布的技術服務通報 (TSB)，內容顯示原廠早已著手調查耗電的異常狀況，暗示官方對此災情絕非毫不知情。
根據訴狀列出的受影響車款，幾乎涵蓋了Subaru近年來的熱銷全車系陣容，年份更橫跨長達7年，包含了2021至2022年式Outback、2021至2024年式Forester、2021至2023年式Legacy、WRX、2021至2022年式三排座休旅Ascent，以及2019至2023年式Crosstrek與Impreza。不僅如此，就連2019至2024年式Crosstrek Hybrid油電車型，以及2022至2025年式Forester Wilderness越野特仕版也都雙雙中槍，災情範圍可說是相當廣泛。
然而不可否認的是，現在的新車為了支援遠端控制等酷炫科技，電子系統的用電需求確實比老車大得多，但這絕對不能當作把電瓶吸乾的擋箭牌、更不該讓車輛在半路無預警斷電。目前，各界都在等Subaru如何回應這起訴訟與指控。這場官司未來的走向，不僅攸關成千上萬車主的權益與行車安全，也可能迫使原廠祭出大規模的召回更新或硬體補救措施。
回過頭來看台灣市場，此次訴訟涉及的Forester、Outback、Crosstrek及WRX等車系，皆為Subaru在台銷售的核心主力。對此，台灣意美汽車針對在台灣市場的售後服務維修資料進行調查，數據顯示，目前台灣市場並未出現這類電池相關問題的異常趨勢或增加現象，在台販售的Subaru車輛來自於日本製造，車輛的性能表現均符合標準作業。
Subaru台灣意美汽車聲明回覆
同時，台灣意美汽車也指出，此刻也正與Subaru日本母廠密切溝通中，以進一步釐清美國報導中指控事項的相關事實，並確認該報導提及的相關零組件，是否與台灣市場所銷售的車型有所關聯，截至目前，尚無證據顯示美國市場發生地情況會適用於台灣本地車輛。台灣意美汽車補充，將在母廠提供進一步明確資訊後，再及時對外發佈更新消息。
延伸閱讀：
