運將大哥們注意了！過去為了趕車趟，不少大貨車駕駛只能猛灌提神飲料與瞌睡蟲搏鬥，但這樣硬撐的爆肝日子即將畫下句點。近日交通部宣布修正《汽車運輸業管理規則》，將營業大貨車駕駛全面納入工時規範的保護傘下，新制明訂了每日開車不得超過10小時，以及每開滿4小時就必須休息半小時，讓大貨車運將們與大客車司機享有同等的安全管理標準，而違規者將依《公路法》最重可處新台幣9萬元罰鍰。
根據新修正的《汽車運輸業管理規則》第19條之2，將營業大貨車業者納入管制對象，與原先規範營業大客車，合稱為營業大型車。也就是說，未來營業大型車業者在派班時，不僅得遵守《勞動基準法》的工時底線，也必須符合專屬的駕駛與休息規範，規定包含駕駛人每日開車的總時數不得逾10小時，且只要連續開車滿4小時，就必須休息至少30分鐘。如果這半小時的休息時間是分段進行，那每一次的喘息時間也都不得少於15分鐘，以確保運將能真正達到放鬆恢復的效果。
然而，交通狀況千變萬化，法規也給予了彈性的應變空間。若碰上嚴重的交通壅塞，或是工作性質具連續性無法中斷，駕駛最多可以連續開車6小時，但隨後的休息時間必須一次休好休滿45分鐘。除此之外，在連續2個工作日之間，必須給予駕駛連續10小時以上的充分休息，若因公司排班需求需要微調，2班之間的休息時數最低只能調整為連續8小時以上，但這種壓縮版休息一週以2次為限，而且嚴禁連續2天實施。
對此，交通部指出，考量到營業大貨車與大客車一樣，業者都應對旗下駕駛扛起行車安全的管理重責，因此透過修法將兩者合併統稱為「營業大型車」一併納入管制。這項新規已於5月6日發布，並於發布後3日也就是5月8日起正式實施，同時交通部也提醒，若有業者心存僥倖違法，將依《公路法》處以新台幣9千元以上、9萬元以下罰鍰，甚至情節嚴重者得按規定吊扣或吊銷其車輛牌照，恐怕會面臨停止部分或全部營業的處分。
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