淡江大橋通車在即，根據規劃預計會在5月12日正式通車。不過，在通車以前爭議不斷，尤其是機車道設計部分，寬度2.5公尺但實際能行駛只有1.5公尺，引發民眾質疑安全性，就連新北市長參選人李四川也有疑慮，擔心影響騎士安全。不過，在公路局稱該設計符合規範後，今 (7) 日交通部也再度強調，澄清設計合乎規定。
淡江大橋機車道爭議在於，當初設計圖規劃機車車道寬2.5公尺，但經過實際勘查後，外界發現機車道內的兩側劃設標線，僅有1.5公尺寬。此舉造成民眾認為數字上與先前設計有所不符，指稱騎乘空間過窄，且認為若是發生車禍，將直接造成後方車流回堵，也由於採用實體分隔島設計，救援上可能面臨困境。
今天，交通部在行政院會後記者會當中，再度針對淡江大橋設計進一步說明。次長陳彥伯提到，外界所稱的2.5公尺，其實是機車道橫斷面的最小寬度，符合公路路線設計規範。另有民眾提到實際車道只有1.5公尺到1.6公尺，則是標線劃設後的導引區域，主要作用為車流安全引導，強調：「並非車道小於2.5公尺就不符規定。」
有關民眾擔心難以救援的情況，陳彥伯亦有提到，交通部已經建立完整的應變機制。包括設有行控中心，24小時監控橋面狀況，監控機車道在內的所有車道，當有事故或是塞車狀況，就會第一時間與警察、消防等單位啟動聯防機制，也會備妥工程人員、拖吊機具，待有需要至現場排除事故。
陳彥伯也補充，考量未來的救援狀況，救援車輛可利用汽車主線車道，或是人行道、自行車道空間來施以救援。而在此前公路局、新北市政府也已經辦理多場事故救援演練，模擬事故流程，未來公路局也會與地方持續合作，確保機車族安全。
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