充滿未來感的隱藏式車門把手，可能很快就要成為歷史的眼淚了！這項由特斯拉帶起、讓無數電動車爭相效仿的時髦設計，正迎來嚴峻的法規挑戰。中國大陸已率先開出第一槍，宣布自2027年起，所有電動車都必須強制配備從車內、車外直接操作的機械式開關，以防斷電時車門鎖死。然而，香港近日也釋出準備跟進這項禁令的消息，計畫將隱藏式車門把手拒於門外，這意味著未來在當地銷售的新款電動車，都必須回歸看得到也摸得到的實體把手。
香港運輸署正積極將中國最新發布的《汽車門把手安全技術要求》納入規範。根據該標準，未來車門的內外兩側都必須安裝機械把手，確保在事故發生後不會出現車門無法開啟的窘境。雖然香港實施一國兩制並具備獨立的交通法規，但該政府早已提醒進口商，所有配備電子門鎖的車輛都必須具備手動解除機制，不過值得注意的是，研擬中的新規似乎僅針對電動車，燃油車暫時不受影響。此外，自2025年10月起，香港也強制要求車廠必須向車主提供清晰的操作指示，確保他們懂得如何使用隱藏的機械鎖以備不時之需。
然而，研擬這項新規的核心原因，無疑是與生死攸關的安全考量。近年來電動車發生嚴重碰撞或起火失去電力時，電子門把失能不僅乘客難以逃生，車外的救援人員也因找不到施力點而無法破門搶救。這項中港兩地的法規變化，很可能會在全球車壇引發蝴蝶效應，因為車廠通常不會為了單一市場耗費巨資重新設計車門系統。放眼目前的香港車市，電動車已躍居銷售主力，佔自用小客車7成以上，總數突破15.6萬輛，根據今年初的數據顯示，特斯拉以18%的市佔率保持領先，但比亞迪與極氪也以17.5%和11.5%緊追在後，隨著法規變動，勢必將牽動各品牌未來的設計語彙。
對此，香港運輸及物流局長陳美寶表示，政府正密切關注國內外的最新技術與法規，以確保道路使用者獲得與時俱進的安全保障。同時她也強調，目前香港進口的相關車輛皆已符合具備手動解鎖機制的過渡性要求。另外，中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培補充，現有電動車主無須擔心需要改裝車輛，因為新規僅針對2027年起製造的新車。李耀培也進一步建議「應推行附屬法例，規定電動車內必須備妥兩支彈簧破窗器，在手動鎖也失靈的極端情況下，將成為保命的關鍵工具。」
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