TPASS月票如今雖已廣泛串接捷運、台鐵等運輸骨幹，但出站後的最後一哩路仍是許多通勤族的困境。近日立委洪孟楷提議，將共享機車納入TPASS行政院通勤月票的服務範圍，希望能藉此補足大眾運輸網的最後一哩路。這項提案試圖擴大現有通勤月票的便利性與涵蓋範圍，也期盼能降低民眾對私有車輛的依賴，讓每日的交通移動變得更加彈性且低碳。對此，交通部長陳世凱回應「構想很好，若地方政府有需求，可向交通部提出討論。」
昨日立法院第11屆第5會期交通委員會議中，立委洪孟楷指出，現行的TPASS雖然已成功整合捷運、台鐵、公車與YouBike等運具，但最後一哩路仍是個痛點。他表示，若以YouBike前30分鐘免費來保守估算，大約能解決6公里的移動需求，但如果加入共享機車，生活圈的移動範圍就能一口氣擴大至12公里。洪孟楷透露，自己從2年前便開始倡議此概念，考量目前全台約有2到3萬輛共享機車，且高達7成集中在北北基桃，已具備推動基礎，建議未來可採加價購模式與地方政府合作推動，以提供民眾更多元的通勤選擇。
針對共享機車加入月票體系的構想，陽明交大運輸與物流管理系教授邱裕鈞抱持肯定態度，認為共享機車能補足固定路線公車無法覆蓋的盲區，且研究顯示，共享機車因設有速限及使用者騎乘非自家車較為謹慎，事故率反而低於一般機車，同時他也提醒，政策上路前需做好駕照查驗與停車空間管控等配套。不過，台北市交通局長謝銘鴻則表示共享機車多用於長程，與YouBike短程接駁定位不同，是否符合公共運輸定義仍需釐清。
面對立委的倡議，交通部長陳世凱給予正面的回應。陳世凱表示，將共享機車納入大眾運輸路網是一個很好的構想，確實能成為完善交通政策的一塊重要拼圖，未來只要地方政府評估當地生活圈確實有此需求，隨時歡迎向交通部提出具體方案進行討論，中央與地方將共同研議，打造更便利、更完善的通勤環境。
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