中國導航APP「高德地圖」近期在台灣爆紅，主因是它不只具備3D街景、車道提示、語音導航等功能，更能在部分路口顯示「紅綠燈倒數計時」，且不少用戶實測後發現秒數相當接近現場號誌，讓高德地圖迅速在社群引發討論，下載量也因此衝上iPhone與Android排行榜前段，甚至一度登上第一名。
不過，功能越精準，外界疑慮也越高。高德地圖究竟有沒有連上台灣交通號誌系統？使用者資料是否會回傳中國？政府機關、國軍能不能使用？也讓這款導航APP從單純的「好不好用」，迅速變成資安與國安議題。
紅綠燈秒數不是官方提供，交通部澄清未開放資料
針對外界質疑，高德地圖是否取得台灣紅綠燈即時秒數，交通部已明確澄清，從未提供任何號誌資料給高德地圖，也沒有透過「運輸資料流通服務平臺（TDX）」開放紅綠燈秒數API。
交通部指出，TDX平台主要提供公車、捷運、路況等公開交通資訊，並沒有紅綠燈即時秒數資料。我國交通號誌控制系統具有高度封閉性，相關訊號使用政府專用網路與防火牆保護，非授權單位無法存取。
換句話說，高德地圖顯示的紅綠燈倒數，並非來自政府資料介接，而是透過大量使用者GPS定位、車速變化、停等時間等資料，再利用AI演算法與大數據推估路口號誌規律。因此在車流量高、使用者多的路段，秒數可能更準；但並不代表它掌握官方號誌控制系統。
真正疑慮在個資與行蹤資料回傳中國
政府機關高度警戒的重點，不在於高德地圖「能不能算出紅綠燈秒數」，而是它蒐集哪些資料、資料最後流向哪裡。
數發部資安署指出，高德地圖涉及定位、移動軌跡、隧道定位等敏感資料，相關資料可能回傳中國伺服器。由於中國法規要求企業與個人配合政府調取資料，若使用者資料進入中國境內，台灣難以掌握後續用途。
因此，數發部已認定高德地圖屬於具資安風險產品，政府機關不得使用，並預計5月公布完整資安評測結果。內政部長劉世芳也表示，若風險評估後確認對國安造成重大影響，不排除進一步禁用。國防部長顧立雄則表示，國防部會依循數發部立場，禁止國軍下載與使用具資安疑慮的數位圖資軟體，並通令全體國軍遵循。
公部門禁用，民眾則被建議避免使用
目前政府的明確措施，是禁止公部門使用高德地圖；對一般民眾則採取風險提醒，建議避免在台灣使用。
交通部也提醒，境外開發軟體可能帶來個人隱私外洩與資安風險，建議國人優先選擇受台灣法規規範的導航服務。陸委會則表示，待數發部資安檢測報告完成後，相關部會會盡快做出政策判斷。
不過，社群輿論也出現兩派論戰。支持者認為，高德地圖車道指引清楚、紅綠燈倒數實用、測速提醒完整，使用體驗確實優於部分既有導航APP；反對者則認為，中國APP涉及資料回傳與法規風險，即便好用也不該輕忽個資與國安問題。
越吵越紅！下載量反而衝上第一還有多位明星語音包
有趣的是，政府與政治人物示警後，高德地圖反而出現「越禁越紅」現象。部分網友認為，原本不知道這款APP，看到討論後才下載試用，也有人酸說相關警示反而替高德地圖做了一波免費宣傳。
甚至有網友發現，高德地圖內建大量明星與角色語音包，包含中國男星張凌赫、台灣名模林志玲、周星馳、蠟筆小新等選項，進一步讓話題從資安延伸到娛樂使用情境。尤其張凌赫語音包被粉絲討論後，也讓不少女性用戶產生好奇，成為另一波下載誘因。
高德地圖爭議提醒：便利功能背後也有資料代價
整體來看，高德地圖在台灣引發的爭議，已不只是單一導航APP問題，而是數位時代中「便利性」與「資料安全」如何取捨的縮影。
紅綠燈倒數、車道提示、明星語音包確實能提升使用體驗，但導航APP本質上會掌握大量位置、路線與行為資料。當這些資料可能流向境外，甚至涉及中國法規環境時，風險就不只是個人隱私，而可能上升到公共安全與國安層級。
高德地圖好不好用，使用者很快就能感受到；但資料會被如何蒐集、分析與利用，才是這場爭議真正需要被看見的核心。
延伸閱讀：
