台灣近年強力打擊酒駕，整體違規與肇事件數呈現下降趨勢，但「慢車酒駕」卻成為新隱憂。根據警政署最新統計，2025年全國酒駕違規共56,303件，較前一年小幅增加1.25%，但其中慢車酒駕卻明顯逆勢攀升。
數據顯示，慢車（包含自行車、電動輔助自行車與微型電動二輪車）酒駕違規達12,095件，占整體21.48%，相較2023年的7,337件，大幅增加4,758件，增幅高達64.85%，成為近年最大成長項目。
汽機車違規下降 慢車成執法破口
進一步分析，汽車酒駕違規為15,664件（占27.82%），年減7.6%；機車為28,510件（占50.64%），年減8.86%，雙雙創下近三年新低，顯示相關政策確實發揮效果。
然而，慢車酒駕卻出現明顯反差，不僅違規件數暴增，連拒檢拒測情況也同步上升。去年慢車拒測件數達4,046件，相較前一年的2,746件，增加39.9%，同樣創下近三年新高。
警政署指出，部分駕駛在高額罰則壓力下，轉而選擇慢車作為代步工具，試圖規避嚴格取締，導致慢車成為酒駕防制的新漏洞。
拒測罰則落差大 成規避動機之一
目前法規對汽機車酒駕拒測罰則相當嚴格，自2019年修法後，拒測最高罰鍰已提高至18萬元；相較之下，慢車拒測罰則雖經多次調整，從1,200元提高至目前的4,800元，但差距仍然顯著。
警政署認為，這樣的罰則落差，恐成為部分民眾選擇慢車酒駕並拒測的誘因，因此將建議交通部檢討修法，適度提高慢車拒測罰鍰，縮小與汽機車間的差距，以降低規避檢測的動機。
強化執法 鎖定高風險區域
為因應慢車酒駕問題升溫，警政署已自2024年8月起，要求各地警察機關針對酒駕高風險時段與區域加強取締，包括餐飲業、KTV、夜間娛樂場所周邊及重要幹道，並同步強化日常巡邏與專案勤務。在強化執法之下，慢車酒駕取締件數顯著增加，也反映出實際違規情形確實不容忽視。
防制酒駕仍見成效 政策面臨新挑戰
警政署強調，整體來看，近五年酒駕取締件數、肇事件數與死傷人數均逐年下降，顯示政策方向正確且具成效。然而，慢車酒駕快速增加，代表防制策略需要與時俱進。未來除了持續加強執法外，也將透過修法與宣導雙軌並行，避免慢車成為酒駕漏洞，進一步守護用路人安全。
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