為徹底撕下行人地獄的標籤，台中市政府持續透過交通工程升級與道安教育宣導雙管齊下，漸漸在守護用路人的安全上交出了亮眼的成績。據警方最新統計，去年第四季的行人死亡數已降至9人，較前三季平均減少了7人，雖然去年整年累計57人，但年末顯著的傷亡降幅，顯示交通安全環境正在改善與進步。台中市府團隊將事故數據轉化為精準的預防策略，努力將台中打造成一個「人本台中、安心步行」的友善城市。
根據市府警察局的最新統計，今年1到2月，台中市發生行人A1類 (人員當場或24小時內死亡) 的交通事故僅有1人，相較去年同期的4人，大幅減少了3人，降幅高達驚人的75%。若把時間線拉長來看，去年整年度行人30日內的死亡人數為57人，但在第四季 (10至12月) 的行人死亡數降至9人，比起前三季平均每季16人，直接減少了7人。這些明顯下降的傷亡曲線，代表著事故發生率的有效控制。
同時，市府也優化了硬體設施。截至今年2月底，不僅完成240處行人穿越線退縮以避開車輛轉彎的視線死角，更增設了358處庇護島，讓長者或腳步較慢的民眾能在過馬路時有安全的喘息空間。此外，針對夜間視線不佳的痛點，建置了99處行人穿越道照明，並在多達881個路口設定了行人綠燈早開或專用時相。走在街頭，還能看見960處醒目的綠斑馬行穿線，以及總長達27.7公里的標線型人行道，這些看得見的建設，正一步步為行人打造安全防護網。
台中市交通局長葉昭甫指出，市府透過數據分析來掌握事故型態與高風險族群，成功讓交通安全轉型為主動預防。由於分析發現高齡者在夜間及路段中發生事故的比例偏高，交通局特別推出具備多段閃燈的發光臂帶，並深入社區據點舉辦近兩千場宣導、觸及超過12萬名長者。同時也聯手民間力量與「路老師」舉辦實體體驗活動，並將道安小劇場搬進80所國小校園，從小就扎根防禦性交通意識。
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