立法院內政委員會近日初審通過《市區道路條例》第23條修正草案，將現行「汽車燃料使用費」正名為「公路使用養護安全管理費」，並調整為由公路主管機關統一徵收，相關經費專款專用於地方政府道路修築、改善與養護，分配比例則由交通部會商內政部辦理。該修正案後續將提報院會討論，且不需黨團協商。
依現行條文，市區道路建設與養護經費來源包含年度預算、市區道路使用費、工程受益費、汽車燃料使用費及其他補助等。提案指出，汽車燃料使用費原本即用於公路養護與安全管理，但隨電動車逐漸普及，該名稱已難以反映實際用途，因此有正名必要，以符合「使用者付費」原則。
不過，修正案在審查過程中引發朝野立委關注，焦點集中於電動車未來是否可能因此被課徵相關費用。民進黨立委黃捷表示，支持使用者付費原則，但也反映電動車主擔憂，若未來改以馬力作為收費標準，恐演變為「馬力稅」，對高馬力電動車主並不公平，建議可研議以里程數等方式作為更合理的計費依據。
國民黨立委張智倫則質疑，政府正推動2040年全面使用電動車政策，若因名稱調整而恢復對電動車徵收費用，恐與既有政策方向相違。他強調，即使名稱改變，也不應影響現行電動車主權益，並要求主管機關說明未來徵收方式與比例。
民進黨立委張宏陸則指出，電動車主已負擔牌照稅，政府不應透過制度調整增加民眾負擔，若要進行租稅改革，應回歸牌照稅制度檢討，而非藉由費用名稱變更延伸新的徵收項目。
針對相關疑慮，內政部與交通部多次強調，此次修法僅為名稱正名，並非開徵新稅。內政部政務次長董建宏表示，修法目的在於確保經費專款專用於道路養護，提升整體道路安全品質；至於未來電動車費用負擔，將再與交通部及財政部討論，並以國家淨零碳排目標為指導原則。
交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯也說明，目前電動車仍享有免徵汽車燃料使用費優惠，且已延長至2030年12月31日。此次正名為「公路使用養護安全管理費」後，電動車仍維持免徵。至於未來是否調整收費方式，交通部運輸研究所正進行相關研究，將綜合各界意見審慎評估。
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