10日時間，荷蘭車輛管理局RDW正式向特斯拉FSD點頭，使荷蘭成為歐洲第一個允許FSD先進輔助駕駛技術落地的國家。歐洲監管機構對於車輛安全層面向來比美國或其他市場更加嚴謹，如今FSD在荷蘭推出，無疑有望替FSD進軍歐盟打開通道，加快FSD佈局。然而，在交通上一向以歐盟作為參考規範的台灣，此舉似乎預示著FSD也有更高機會在國內落地？最近交通部也給出說法。
荷蘭成為歐洲首個推出特斯拉FSD的國家，根據報導，RDW目前也已經規劃向歐盟正式提交相關申請。儘管後續成員國表決未能順利通過，各歐盟國也能自行決議FSD是否要在境內上路。換而言之，荷蘭開放FSD，待歐洲監管機關許可，FSD就有機會進入更多歐洲國家。不過目前則受限於歐盟R79轉向規範與 R171 DCAS駕駛輔助系統規範等，進入市區後FSD部分功能就會被鎖定。
也因此，特斯拉選擇透過歐盟所制定的新技術豁免審驗條款（(EU) 2018/858 Article 39），該條款允許在新規範出爐以前，讓FSD這類的技術能夠藉由專案進行審核。而事實上，台灣交通部早已參考該條款，制定「113-04/MR14-04申請新技術駕駛系統審查報告補充作業規定」，且已經在2025年2月通過核定，也就是說其實國內已經有相關規定能夠審驗FSD或類似技術。
最近有網友提到，有關FSD技術能否在台灣上路的問題，先前有向交通部發函提問，近日收到回覆。交通部透露，台灣特斯拉確實有來詢問，然而「迄今台灣特斯拉公司尚未就FSD系統等功能向審驗機構正式提出新技術駕駛系統審查申請」。簡而言之，並非交通部不針對FSD審驗或是開放，而是特斯拉至今並無主動申請。
網友認為，台灣特斯拉可能是希望等到FSD正式在歐盟通過以後，取得核准結果，再回到台灣市場向交通部進行提交，藉此期望省去反覆審驗的麻煩。因此，FSD在台灣落地的時間仍取決於特斯拉的何時申請，其他網友則直言或許是受限於市場大小不同，特斯拉較會優先向歐洲或其他地區推進。
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