隨著中東局勢持續升溫，全球能源市場再度陷入動盪，不僅油價快速上漲，也開始影響各國政策與企業布局。從美國零售巨頭積極擴展平價加油據點，到南韓政府考慮祭出「車輛限行令」，都顯示這波能源危機正逐步擴散至民生與交通層面。
油價飆升壓力浮現 美國汽油單日大漲
近期美國汽油價格明顯受到衝擊。根據美國汽車協會（AAA）數據，3月10日全美平均油價單日上漲6美分，來到每加侖3.54美元，反映出市場對中東衝突可能影響原油供應的憂慮。這樣的背景，也讓「便宜汽油」成為消費者最關注的焦點之一。
好市多逆勢擴張 推出首座「純加油站」
在油價高漲之際，Costco選擇逆勢布局，宣布將於2026年6月在美國加州米申維耶霍開設全球首座「獨立加油站」。這座加油站與傳統好市多門市不同，將不設賣場，僅提供會員加油服務。設立地點位於洛杉磯阿納海姆附近，原址為已歇業的零售空間。
業界分析指出，好市多加油站長期以來以低價策略著稱，平均每加侖油價比市場低10至30美分，因此經常出現排隊加油情況。獨立據點的設立，主要就是為了分散既有門市的壅塞需求。此外，好市多也計畫在2027年於夏威夷檀香山增設第二座類似據點，顯示這種模式有機會進一步擴展。
低價策略成關鍵 汽油業務撐起營收
事實上，汽油銷售早已是Costco重要的收入來源。截至2025年，全球已有747座加油站，相關業務貢獻約10%的總營收。
透過壓低油價吸引會員，不僅帶動加油需求，也進一步強化顧客黏著度。甚至有網友戲稱，這種模式就像「專門賣1.5美元熱狗的餐廳」一樣，靠單一高CP值產品吸引人潮。不過，也有消費者擔心新據點的交通動線設計，若規劃不當，恐怕會造成嚴重壅塞問題。
南韓恐祭極端措施 擬推全民車輛限行
相較於企業積極應對油價上漲，政府層面則開始考慮更直接的節能手段。南韓財政部長近日表示，若國際油價持續飆升，甚至突破每桶120美元，政府不排除將現行僅限公務員的「車牌限行制度」，擴大至全民實施。
目前南韓公部門已採用「車牌尾數限行」制度，例如：
- 星期一：尾數1、6不得上路
- 星期二：尾數2、7
- 其餘日子以此類推
若全面擴大，將成為南韓自1991年海灣戰爭以來，首次針對全民實施的交通限制措施。
能源危機升溫 出口大國面臨雙重壓力
南韓作為高度依賴能源進口的國家，正面臨嚴峻挑戰。近期布蘭特原油價格已逼近每桶117美元，西德州原油（WTI）也站穩100美元以上。
油價上漲不僅推高國內燃料成本，也連帶影響製造業與出口競爭力。再加上航運受阻與中東供應不穩，讓整體經濟面臨通膨與成長放緩的雙重壓力。南韓政府甚至已呼籲民眾減少用電、改搭大眾運輸，顯示情勢已進入高度警戒狀態。
從企業到政府 全球同步進入「節能應戰」
綜合來看，這波由中東衝突引發的油價飆升，正在全球形成連鎖反應：
- 企業端：以Costco為代表，透過低價與據點擴張吸引消費者
- 政府端：如南韓，開始考慮限制用車以降低能源消耗
這也反映出一個現實：當能源價格失控時，影響的不只是加油成本，而是整個社會的運作模式。未來油價是否持續上漲仍充滿不確定性，但可以確定的是，從企業策略到國家政策，「如何節能與降低依賴」將成為各國不得不面對的重要課題。
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