中國電動車市場再度出現話題性十足的「設計爭議」，一輛老頭樂從最初被質疑抄襲小米SU7，到後來反過來提出專利挑戰，如今劇情急轉直下，山東燕魯新能源車業最終選擇撤回申請並公開致歉，也讓整起事件正式落幕。
從「神似SU7」到輿論炸鍋
事件的起點，要回到2024年底。當時小米SU7剛上市不久，憑藉流線外型與高性能表現迅速爆紅，不僅在中國市場掀起搶購潮，也讓雷軍直言「造車很苦，但成功一定很酷」。
不過就在話題正熱之際，中國網路上卻流出一款來自山東燕魯新能源旗下「韻蕾」品牌的低速電動車，其車頭與車尾造型與SU7高度相似，甚至被網友戲稱為「SU7迷你版」或「老頭樂版SU7」。
該車定位為低速電動車，主要用於短途代步，車身尺碼約落在3,700mm左右，並採用相對簡易的配備與結構，售價約人民幣3萬元（約新台幣13萬元）。雖然產品定位與SU7截然不同，但外觀設計的相似度仍引發大量討論。
劇情反轉：反向申請專利無效
原本外界普遍認為這只是一起「山寨外型」爭議，沒想到後續發展卻出現驚人反轉。山東燕魯新能源車業竟向中國國家知識產權局提出申請，要求宣告小米SU7及相關車型（包含SU7與YU7）的多項外觀設計專利無效，涉及部位包含：
- 前大燈設計
- 前保險桿造型
- 後保險桿造型
這些正是SU7辨識度極高的關鍵設計元素。消息曝光後，立即引發輿論譁然！不少網友形容這場對抗猶如「老頭樂挑戰科技巨頭」，甚至出現各種調侃與諷刺聲浪。
官方態度轉變：撤回申請並公開道歉
然而，這場看似即將升級的專利攻防戰，卻在短時間內畫下句點。2026年3月28日，山東燕魯新能源正式發布聲明，內容重點包括：
- 承認小米汽車擁有相關設計專利權
- 已停止使用涉及爭議的相關設計零件
- 於3月25日撤回專利無效申請，對先前行為造成困擾表達歉意
聲明中也提到，經過對知識產權法規的進一步了解後，公司已重新檢視相關作為，並對小米在整個過程中的包容與理解表示感謝。
雙方低調和解 事件告一段落
根據相關消息，此事件最終並未進一步升級為法律訴訟，而是以雙方和解收場。小米方面並未公開強硬回應，而是維持相對低調態度，也被外界解讀為展現大型企業的處理格局。
這起「老頭樂對決小米」事件雖已落幕，但背後所凸顯的市場亂象與競爭壓力，或許才正是中國新能源車產業持續演變的縮影。
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