若提到開車最讓人火大的幾大理由，「遠光燈」這類直射眼球的刺眼燈光應當可以排進前10名，尤其在夜晚行車期間遇到讓人憤怒加倍。而隨著HID與LED頭燈成為主流，照明效果愈來愈強，但隨之而來的是夜間車燈眩光變得更加明顯，成為不少駕駛的共同惡夢。根據美國汽車協會 (AAA) 最新調查，夜間車燈眩光問題嚴重，超過6成民眾不滿，並有7成以上稱這類問題持續惡化。
從眩光來源來看，對向來車的頭燈仍是最大元兇。調查指出，高達92%的受訪者認為，迎面而來的車燈是造成眩光的主要原因，另外約三成駕駛也提到，車內後視鏡與兩側後視鏡的反射光，同樣會對視線造成干擾。AAA汽車工程與研究總監Greg Brannon表示，這類問題之所以日益受到關注，與幾個因素有關，包括LED等更明亮、更新型的頭燈技術日益普及，加上現代車輛，尤其休旅車與皮卡車，車身高度持續增加，燈光更容易直接照進其他駕駛眼中。
不同駕駛族群對眩光的感受也有所差異。配戴處方眼鏡的駕駛，對眩光的感受明顯高於未配戴者。女性駕駛回報眩光困擾的比例，也高於男性。不過坐姿較高的皮卡車駕駛，受到眩光影響的比例則相對較低，僅41%，低於其他車種駕駛的66%，顯示駕駛視角與車輛高度，確實會影響夜間燈光帶來的壓迫感。
不過，車燈越亮是否就代表夜間行車更危險，答案未必如此。AAA指出，雖然眩光已成為許多駕駛的挫折來源，但目前並沒有證據顯示，這個問題讓事故數量明顯增加。相反地，更明亮且照射範圍更好的頭燈設計，也可能提升駕駛本身的前方辨識能力，連帶讓現代車輛搭載的自動緊急煞車系統在夜間表現更好。
另一項由IIHS發布的研究也指出，頭燈眩光在夜間事故中的占比其實不高，平均每千件夜間事故中，僅約1至2件會提及眩光因素，而且這個比例並未隨著頭燈變亮而上升。相較之下，真正導致更多夜間事故的，反而是視線不足。
面對夜間眩光問題，AAA也建議駕駛可先從日常用車習慣做起，包括確認兩側頭燈保持清潔、功能正常，且使用原廠OEM設計規格，避免自行更換不合適燈具；行駛時也應盡量避免直視對向車燈，降低瞬間炫目對視線的干擾。未來隨著車燈科技持續進步，如何透過更聰明的照明系統，在提升夜間可視性的同時有效抑制眩光，將是夜間行車安全發展的重要方向。
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