在2026年F1賽季邁入第三站之際，TGR Haas F1 Team正式宣布與日本影視巨頭東宝株式会社展開破天荒合作，將旗下最具代表性的文化符號Godzilla帶入世界頂級賽車舞台，這不僅是車隊史上首次與娛樂IP合作，更象徵著流行文化與高性能賽車的深度融合。
此次跨界合作將以2026年3月27日至29日舉行的日本分站作為全球首發舞台，並於東京日比谷中城（Tokyo Midtown Hibiya）率先揭曉特別塗裝賽車，為整個賽季揭開序幕，未來整個賽季期間，雙方將推出整合品牌行銷、數位內容、限量周邊商品與賽事現場活動，全面強化車迷與影迷的互動體驗。
在日本站登場的VF-26賽車，採用專屬設計的哥吉拉主題塗裝，車身兩側可見噴射原子吐息的剪影圖樣，並針對車號與側箱隊名進行視覺調整，使整體設計更貼合品牌形象，這款塗裝於東京日比谷哥吉拉廣場公開亮相，由車手Esteban Ocon與Ollie Bearman，以及車隊領隊Ayao Komatsu共同揭幕。
這項創意最初源自車隊老闆Gene Haas的構想，最初僅是討論特別塗裝時的隨口提議，但隨著多次提及與深入思考，車隊逐漸認為哥吉拉所象徵的破壞力、顛覆性與全球知名度，正與Haas的品牌精神不謀而合，最終促成與東寶的正式合作。
除了日本站外，雙方合作也將延續至10月23日至25日的美國分站，屆時將推出另一款全新哥吉拉主題塗裝，並配合電影Godzilla Minus Zero於11月6日在美國上映進行宣傳，這也意味著哥吉拉將不僅席捲亞洲，更將在美國市場進一步擴大影響力。值得注意的是，此次合作鎖定東寶旗下哥吉拉宇宙，與好萊塢「怪獸宇宙」系列屬於不同製作體系，顯示品牌策略上的明確分工與定位。
2026年日本分站同時迎來50週年里程碑，賽事最早於1976年在富士賽道舉行，但自1987年起，Suzuka International Racing Course成為主要舉辦地，該賽道以全球唯一「8字型」布局聞名，擁有高速連續彎與劇烈方向變換，對車輛空力設計與輪胎負荷提出極高要求。
像是Esses與Spoon等長半徑高速彎角，會對輪胎施加極高能量負載，因此輪胎供應商Pirelli本週帶來最硬配方應對。同時，部分路段經過重新鋪設，加上賽季史上最早舉辦時間，低溫與降雨變數亦成為關鍵因素。
在競技層面，Haas本季開局表現亮眼，前兩站皆成功拿下積分，目前以17分暫居車隊積分榜第四名，僅落後衛冕冠軍McLaren 1分，並領先Red Bull Racing。其中Bearman包辦全部積分，並於中國分站拿下第五名佳績，目前在車手積分榜名列第5，甚至領先衛冕世界冠軍Lando Norris與四屆世界冠軍Max Verstappen，表現堪稱驚艷。
隨著與Toyota Gazoo Racing的技術合作與冠名贊助關係深化，日本站對Haas而言已具備「第二主場」意義，車隊近期更造訪Toyota下山技術中心，與工程團隊交流並體驗高性能測試賽道，進一步強化合作基礎。
Bearman也直言，這層關係讓車隊在日本市場的連結更加緊密，加上Komatsu的日本背景，使整體發展更具優勢。對於這次合作，Komatsu強調，相較於其他較為保守、強調高端形象的車隊，Haas更具靈活與顛覆特質，能夠「完全擁抱」如哥吉拉這樣充滿破壞力與個性的IP，形成「天作之合」。
東寶方面亦表示，哥吉拉自誕生超過70年以來，已成為象徵不屈與力量的文化象徵，與Haas持續突破極限的精神高度契合，透過這次合作，雙方期望在全球舞台上打造前所未有的跨界體驗。
隨著日本分站即將開跑，這輛結合速度與文化符號的「怪獸戰車」，不僅將成為賽道焦點，更可能為F1開啟全新的品牌合作模式。
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