如果在速限70英里 (約113公里) 的高速公路上，遇上一輛時速40英里 (約64公里) 的烏龜車，恐怕不只會惹怒後方駕駛，更暗藏著追撞風險。美國喬治亞州 (Georgia) 議會近期正研議調高高速公路的最低速限，將由現行的40英里提升至50英里，換算等於最低速限80km/h，意味著未來若開得太慢，不只會被後車閃燈，還可能面臨罰單。對此，喬治亞州公共安全部部長William Hitchens表示，道路上發生多起因為行駛過慢而導致事故發生，但眾議員Rhonda Taylor則認為將造成新手駕駛或高齡族群的壓力。
根據提案內容顯示，主要針對最高速限65英里 (約105公里) 以上的路段，調高最低速限至約80km/h。事實上，喬治亞州的高速公路最高速限已從早年的55英里一路攀升至70英里 (約113公里)，但最低速限卻始終停留在40英里 (約64公里) ，導致快慢車之間的速差日益擴大。目前根據第459號眾議院法規，違反速限之超速者將處200美元罰款，而違反最低速限者，罰款最高可達1,000美元，不過外媒《carscoops》指出一般情況下，罰款金額落在100至200美元之間。反觀，若新制通過，慢速行駛的違規罰鍰可能將提高。
這項提案引發了高度關注。喬治亞州公共安全部部長William Hitchens強調，開得太慢其實與超速一樣危險，該部門已發現多起因慢速車導致的追撞事故，這些車輛不僅造成嚴重回堵，甚至讓後方駕駛反應不及而被迫採取危險的閃避動作。然而，州眾議員Rhonda Taylor則認為，此舉將對新手駕駛或反應較慢的高齡族群造成壓力，讓守法的長輩好像因為無法開快而受罰，她進一步建議，應推廣慢速車靠右，而非單純強制拉高行速。
目前這項法案尚未正式進入表決階段，公共安全部門正收集更多關於慢速行駛引發事故的數據分析，並同步評估全州更換速限標誌的行政成本。其中有支持者表示，最低速限的規定並非毫無彈性，主要針對天氣與路況良好的情況，若遇到惡劣氣候或塞車，自然允許例外。接下來，待相關評估數據或報告出爐後，喬治亞州議會將對這項法案進行表決，決定如何平衡道路安全與路權的角力。
反觀台灣的交通現況，國道高速公路早已實施分道最低速限制度。以最高速限110公里的路段為例，內、中、外側車道分別規定時速不得低於100、80與60公里，這與喬治亞州擬將最低門檻拉高至50英里 (約80公里) 的想法不謀而合，皆是為了避免速差過大釀成追撞。針對占用內側車道的龜速車，根據《道路交通管理處罰條例》第33條最高可處新台幣1.2萬元罰鍰。反映了不論身處何地，慢速車靠右與維持合理行車速度，是確保安全的不二法門。
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