台美已完成「台美對等貿易協定（Agreement on Reciprocal Trade，簡稱ART）」簽署，未來美製小客車進口台灣的關稅將從現行17.5%降為零，引發外界關注對國內汽車產業的衝擊。對此，經濟部長龔明鑫3月17日在立法院表示，經過模型推估後，整車產業受影響規模約新台幣40億元，經濟部也已先行匡列30億元預算因應。
行政院副院長鄭麗君率領談判團隊與美方完成協商並正式簽署ART，隨著美規小客車未來可望享有零關稅待遇，國內整車製造與相關供應鏈的後續變化也成為立法院質詢焦點。
國民黨立委呂玉玲今天在立法院總質詢時指出，台灣目前有6家整車廠，另有超過2,700家零組件與維修相關業者，整體產業鏈相當完整，年產值約達7,000億元。她質疑，面對美製車零關稅帶來的競爭壓力，政府僅編列30億元預算支應，是否足以支撐如此龐大的產業體系。
龔明鑫回應表示，政府已針對相關影響進行評估，尤其零組件業者不僅供應國內整車廠，也具備出口能力。他並指出，台灣零組件出口至美國目前享有15%關稅待遇，屬於美方232條款架構下相對優惠的水準，低於其他國家普遍面臨的25%，可視為台灣目前爭取到較有利的條件。
針對產業界提出貨物稅應採比例式調降的建議，龔明鑫表示，貨物稅其實已先行調降，政策上不能出現「內外有別」的情況。他進一步說明，若採定額減稅方式，對低價車與平價車相對更有利，因為不論高價或低價車，減稅額度相同。
行政院長卓榮泰則表示，進口車降關稅對消費者而言是一項利多，但政府也同步推出30億元規模的「車行天下」計畫協助產業調適。他提到，國產車售價方面，政府去年已透過貨物稅調整，搭配汰舊換新等措施，單輛車最高可望減輕約10萬元負擔。
此外，呂玉玲也關切美方可能啟動的301調查，是否進一步衝擊台灣產業。卓榮泰回應，目前相關調查尚未正式展開，政府後續將持續依據ART內容，爭取並維護台灣最有利的待遇。
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